4月30日，金口河至西昌高速公路（以下簡稱“金西高速”）控制性工程——川興隧道出口端右幅順利進洞，標志著這條萬米級特長隧道正式開啟進出口雙向同步掘進的關鍵階段，主體工程全面轉入攻堅階段。川興隧道全面建成通車后，喜德至西昌通行時間將由原來的90分鐘縮減至30分鐘左右。

　　隧道效果圖

　　川興隧道是金西高速3座超10公裡級特長隧道之一，橫跨涼山州喜德縣與西昌市，全長約11.8公裡。隧道穿越區域超過86%的段落為軟弱、破碎圍岩，岩體軟硬不均，存在涌突水、大變形、岩爆等不良地質﹔同時，隧道具有超長、密閉、通風困難、煙塵積聚等特點。

　　面對復雜的地質環境，建設團隊綜合運用多種先進工程技術。針對岩石破碎、軟硬不均的問題，施工團隊安排“機械化戰隊”全面出擊，鑿岩台車、濕噴機械手、拱架安裝台車等專業設備齊上陣，從鑽孔、裝藥、爆破，到出渣、支護、襯砌，每個步驟像流水線上的節拍一樣環環相扣、井然有序。

　　線路圖

　　為克服隧道超長、通風排煙困難等難點，團隊打下一口185米深的豎井，相當於在隧道“頭頂”開了一扇巨大的天窗，關鍵時刻能快速抽走煙霧，為安全留出“生命通道”﹔同時還挖了一條1010米長的雙斜井，像是在山體裡開了兩條“旁路匝道”，一下子多出好幾個作業面，可縮短關鍵線路工期。蜀道集團川高公司金西公司工程管理部副部長蒲俊霏介紹，未來還將在斜井與主洞銜接處配套永久送風系統，保障運營期通風效果。

　　金西高速公路項目屬國家“十四五”規劃重大工程，由蜀道集團投資建設，項目全長約211.2公裡，分主線和瀘沽支線建設。其中，主線起於涼山州甘洛縣，經越西縣、喜德縣，止於西昌市，長度約173公裡﹔瀘沽支線止於冕寧縣，長度約38公裡。全線採用雙向四車道高速公路標准建設，設計時速80公裡，橋隧比高達75.55%，總投資496.52億元，預計建設工期6年。建成后，將結束涼山州甘洛、越西、喜德三縣不通高速的歷史。（川觀新聞記者 寇敏芳 圖片由蜀道集團川高公司提供）