三大創新突破

　　推動跨國運輸由分段銜接向全程協同躍升

　　有效構建多方協同的信息共享新機制

　　在國際物流服務體系上實現重構創新

　　成效顯著

　　東南亞至歐洲的全程運輸時間最快縮短至15天

　　“瀾湄蓉歐快線”每40英尺集裝箱可節約物流成本超1000美元

　　創新的空鐵聯運模式綜合降低企業成本約48%

　　日前，商務部印發推廣自貿試驗區第六批“最佳實踐案例”，四川自貿試驗區成都青白江鐵路港片區創新探索的“跨洲際亞蓉歐大通道國際聯運新機制”成功入選，成為開放通道建設領域典型案例，也是四川制度創新成果在全國復制推廣的最新樣板。

　　長期以來，東南亞至歐洲貨物運輸大多採用海運，全程運輸時間較長，運抵歐洲內陸城市成本較高。該聯運新機制以成都國際鐵路港為核心樞紐，重點破解國際分段運輸面臨的規則壁壘、信息梗阻與單証碎片化等難題，實現三大關鍵領域的系統性創新突破。

　　“改革前，跨洲際國際鐵路聯運由於環節多、運輸規則不一等原因，班列銜接難以實現快換、快走。”四川自貿辦相關負責人介紹，為提升跨國聯運規則的協調性，一方面延伸中老鐵路“瀾湄快線”至成都，使老撾萬象至成都的運輸時間壓縮至60小時左右﹔另一方面建立成都至波蘭羅茲的全程時刻表機制，確保中歐班列在11天內抵達歐洲，並實現在12天內返程成都，有力推動跨國運輸由分段銜接向全程協同躍升。

　　針對跨境多段運輸中信息隔離分散、協作效率不高的問題，四川自貿試驗區協作搭建全程訂艙綜合服務信息平台。該平台整合打通海關、班列、場站等關鍵節點數據，實現200余項數據交互共享。此外，通過搭建集裝箱循環使用決策系統，推動冷藏集裝箱實現“全球調撥、海外還箱、循環利用”。這一系列舉措有效構建多方協同的信息共享新機制。

　　聚焦跨洲際多式聯運單証體系改革突破，在國際物流服務體系上實現重構創新。過去，中歐、中老鐵路分段運輸，貨主需分段對接，流程繁瑣、單証復雜、時效不可控。此次由成都陸港運營公司作為試點運營企業，創新簽發全國首張覆蓋“東南亞—成都—歐洲”全鏈條的跨洲際提單，極大便利了企業運營。率先落地的中老班列“鐵路物流+”定制化金融服務模式，以簽發的聯運單証作為物權憑証和交單單據，實現基於“見單付款”的貿易信用証結算，解決了陸上貿易融資的關鍵痛點。

　　該聯運新機制自運行以來成效顯著：東南亞至歐洲的全程運輸時間最快縮短至15天，較傳統陸海聯運提速65%以上﹔“瀾湄蓉歐快線”每40英尺集裝箱可節約物流成本超1000美元，創新的空鐵聯運模式綜合降低企業成本約48%。

　　目前，國家層面已累計推廣自貿試驗區制度創新成果485項。其中，四川創新成果獲商務部層面推廣15項、獲多部委聯合推廣66項。（四川日報全媒體記者 陳碧紅）

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