“塔上放線和地面牽引人員注意走線節奏，把收線速度控制好！”7月31日凌晨1點，在瀘州市龍馬潭區王屋山屋基渝昆高鐵軌道附近，國網瀘州供電公司45名電力工人正緊張有序地開展望龍至林庄220千伏線路工程N42號塔至N43號塔夜間跨越渝昆高鐵施工。

望龍至林庄220千伏線路工程是瀘州電網主網架的關鍵連接線路，共新建線路15.6千米、鐵塔47基。該工程建設過程中要7次跨越高速公路和鐵路，二級風險作業點多面廣，其中施工環境最復雜、技術難度最大的便是此次夜間跨越渝昆高鐵施工。該跨越作業為期15天，是國網瀘州供電公司電網建設施工持續時間最長的夜間跨高鐵作業。

“11點30分最后一班高鐵進站后，我們就開始進場准備，連續施工到次日凌晨3點高鐵第一班試車開行前，扣除鐵路運行管理單位布置和拆除安全措施的時間，每日可利用作業時間隻有不到3個小時，必須精准把控作業流程。”該工程工作負責人高寒表示。

為了工程的順利推進，有效降低施工風險，國網瀘州供電公司大量應用機械化施工作業，並組織專班多次現場踏勘，精心編制“三跨”作業方案，反復計算、論証放線張力和受力數值，不斷優化施工方案。

N43號塔施工現場，在大型燈塔和無人機應急燈的合力照明下，伴隨著低沉的嗡鳴，張牽機轉動的線盤緩緩帶動導線從N43號塔越過渝昆高鐵上空封網，向對側的N42號塔行進。兩側塔頂上的工人緊盯著導線走向和滑輪轉速，與地面監控屏前的指揮員實時溝通著。

“夜間跨越高鐵是整個線路工程的關鍵性節點，也是安全高風險節點。我們堅持管理人員到崗到位，關鍵人員全程現場監督，全面加強施工現場安全管控。”國網瀘州供電公司建設部安全專責王小兵介紹，除了周密布置現場燈光保証施工點位及跨越線路照明無死角外，國網瀘州供電公司還使用可視化智能牽張放線系統監控導地線展放，嚴格把控環節質量，確保跨越施工中放線、收線工作安全可控。

據悉，望龍至林庄220千伏線路工程投運后將打通瀘州電網主網架供電瓶頸，增加40萬千伏安供電能力，進一步優化瀘州骨干電網網絡，提高供電可靠性。（鄭成）

分享讓更多人看到