記者昨日從省交通運輸廳及蜀道集團獲悉，6月20日起，成都繞城高速將新增外環接待寺立交至機場立交、天府立交至江家立交、江家立交至白鷺灣立交，在每日早晚高峰（7︰30—9︰00、17︰00—19︰00），允許7座及以下小型客車在實時交通信號指示下借用應急車道通行，並根據實時監控路況，對應急車道其他時段進行動態開放。至此，繞城高速應急車道累計動態開放裡程達30公裡，實現應急車道“高峰擴容緩堵、平峰保障應急”。

　　成都繞城高速日均站口流量高達86萬輛（峰值超112萬輛），超設計極限2.5倍，是全國最繁忙的繞城高速，如何緩解道路極端擁堵狀況，一直備受成都市民關注。

　　去年以來，成都市公安局交通管理局、省交通運輸綜合行政執法總隊第四支隊、蜀道集團川高川西公司聯合推出“智慧應急車道動態管控”系統，遵循“統籌規劃、試點先行”原則，通過在目標路段密集部署高精度感知設備，實現對道路狀況的全域實時秒級監控，事件感知能力大幅躍升，在保障應急通道功能的前提下，實現分時段向小型客車開放部分路段應急車道。

　　2024年7月25日，成都繞城高速開啟了外環錦城湖立交至天府立交主線允許機動車借用應急車道通行的試點工作。2025年4月28日，成都繞城高速內環成龍立交至白鷺灣立交、江家立交、天府立交沿線路段允許機動車借用應急車道通行。通過前期試點及智慧化管理，目前成都繞城高速早高峰斷面流量顯著提升12%，平均車速同步提高10%﹔晚高峰擁堵時長大幅縮短25%，交通恢復時間更是從原先的30分鐘銳減至18分鐘。（成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽 受訪者供圖）

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