近日，一家鋼鐵制品企業通過全國海關首個智能化CBAM（歐盟碳邊境調節機制）填報輔助系統填報CBAM表單，1小時后，企業得到詳盡的CBAM報表，完成歐盟及進口商的填報要求。而過去，這一時間需 3天。6月8日，記者從成都海關獲悉，這個由該海關在全國首創推出的CBAM填報輔助系統，日前通過海關總署自貿創新舉措備案。

　　2023年，歐盟CBAM等國際涉碳貿易政策陸續出台，國內許多企業因核算規則復雜、數據口徑模糊、申報流程冗長等問題，陷入“碳焦慮”。成都海關技術中心低碳研究與評價中心的施怡澄說：“歐盟CBAM法規文件200多頁，附件及其他說明更是多達十余個，專業術語晦澀難懂，連專業翻譯都難以全面理解。”

　　為幫助企業有效應對復雜的國際貿易規則，2023年成都海關組建碳政策研究團隊，開展國際涉碳貿易政策應對研究，不斷豐富服務企業工具箱。智能化CBAM填報輔助系統上線以來，已助力67家外貿企業完成CBAM填報，平均填報時間由3天縮短至1小時。

　　成都海關碳政策研究團隊還加大對企調研力度，了解到四川鋰電企業在應對歐盟“電池法案”中的碳足跡核算要求時，存在國內與歐盟計算規則和要求不一致等難題。“這就像是用兩把不同刻度的尺子去量同一塊布，測量結果必然大相徑庭。若企業直接採用歐盟的碳足跡因子，結果將高於使用自身排放數據計算的20%以上。”成都海關技術中心主任董偉說。

　　成都海關聯合地方政府開展四川省電池級鋰鹽產品的碳足跡核算摸底工作，為企業解讀歐盟“電池法案”相關要求，幫助企業核算產品碳足跡，以應對下游客戶要求。同時，基於調研結果形成四川電池級碳酸鋰、氫氧化鋰的典型值，出台全國首個電池級碳酸鋰、氫氧化鋰碳足跡評價地方標准並正式實施，填補了我國在該領域的碳足跡標准空白。董偉介紹，截至目前，成都海關制定的14項碳足跡標准已成為行業標杆，“現在輪到國際同行來研究我們的規則了。”（四川日報全媒體記者 陳碧紅）

分享讓更多人看到