合肥、南昌、長沙、太原、鄭州、武漢六市12日在武漢發布《中部六省省會城市交通運輸協同發展合作倡議》(以下簡稱《倡議》)，六市將共同構建中部地區國際性綜合交通樞紐集群，打造中國交通“第五極”。

　　當前，京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈，共同構成中國綜合立體交通網主骨架的“四極”。中部地區具備承東啟西、連南接北的天然通道優勢，在中國區域發展格局中具有重要戰略地位。中部地區省會城市交通運輸交流座談會12日在武漢召開，六市發出上述《倡議》。

　　據統計，中部地區高速鐵路營業裡程佔中國總裡程的34.5%，公路網密度是中國平均水平的2.5倍，民航機場密度為中國平均水平的1.4倍，高等級內河航道裡程佔中國總量的40%以上。

　　經各方協商，六市將攜手構建高效暢通的現代化綜合交通體系。其中包括，加快沿江、京九、呼南等高速鐵路建設，布局中部地區“三縱四橫”高鐵網﹔推進長江航道整治，協同推動三峽水運新通道等項目規劃建設。

　　此外，六市還將推進旅客聯程運輸和貨物多式聯運，聯合開展綜合運輸服務“一票制、一單制、一箱制”試點﹔推進長江航運信息資源整合工作﹔拓展低空經濟場景應用，推動跨區域交通和旅游融合發展。

　　“近年來，中部地區綜合立體交通網絡加快完善，區域間大容量通道能力持續提升。”中國交通運輸部綜合規劃司綜合運輸規劃處副處長劉凌表示，下一步，交通運輸部將持續支持中部地區交通運輸發展，強化中部地區大通道格局，完善中部地區開放型運輸網絡，增強對外輻射能力。

　　武漢市政府副市長張忠軍表示，該市將主動對接兄弟城市的發展需求，讓交通區位優勢成為中部地區的共同優勢，促進區域要素自由流動。（中新社張芹 楊鵬）

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