兩大特長隧道

　　●海螺溝特長隧道全長4080米，地處瀘定、得妥兩大活躍斷裂帶之間，施工中遭遇突泥、涌水等地質災害10余次

　　●勝利特長隧道右線長5290米，左線長5345米，穿越川西橫斷山脈及貢嘎山生態保護區，區域地質活動頻繁

　　“藏彝走廊”

　　●瀘石高速全長96.511公裡，概算總投資約174.08億元，是甘孜州第二條高速公路，連接雅康、雅西兩條高速公路

　　●瀘定段將於今年再通45公裡，瀘石高速全線力爭2026年建成通車，屆時瀘定至石棉的3小時車程將縮短至約1小時

　　5月12日，四川瀘定至石棉高速公路（簡稱瀘石高速）海螺溝特長隧道、勝利特長隧道雙幅貫通，標志著瀘石高速瀘定段建設進入通車倒計時。

　　兩座隧道是瀘石高速重點工程，地質條件極其復雜。海螺溝特長隧道位於甘孜州瀘定縣得妥鎮馬列村附近，全長4080米，晝夜溫差大。隧道地處瀘定、得妥兩大活躍斷裂帶之間，並緊鄰鮮水河斷裂帶，與“9·5”瀘定地震震中直線距離不足5公裡。破碎的岩體、較高的地應力、潛伏的高壓地下水，使施工中遭遇突泥、涌水等地質災害10余次。

　　勝利特長隧道位於瀘定縣瀘橋鎮咱裡村附近，右線長5290米，左線長5345米。隧道穿越川西橫斷山脈及貢嘎山生態保護區，區域地質活動頻繁，岩層中暗藏斷層破碎帶和富水裂隙帶，深埋段最大埋深超過600米。施工面臨岩爆、涌水、通風距離較長、生態環境脆弱等困難。

　　施工中，項目建設團隊結合超前地質預報和智能監測系統，為隧道裝上“透視眼”，精准鎖定風險區域，及時防范安全風險。創新採用“拱錨一體化台車”等智能裝備，實現機械化換人。其中，勝利特長隧道項目建設團隊採用的巷道式通風系統，如同為隧道裝上巨型換氣扇，解決長距離通風難題。

　　堅持安全與生態並重。施工過程中產生的洞渣經試驗檢測強度合格后，通過加工全部用於主線構造物的混凝土中，極大節約建設成本﹔隧道施工過程中產生的生產廢水，通過壓濾機過濾等方式淨化后，全部用於主線洒水降塵﹔產生的所有泥漿均經環保處理，轉化為路基填料。

　　瀘石高速全長96.511公裡，由蜀道集團投資建設，概算總投資約174.08億元，是甘孜州第二條高速公路。項目起於瀘定縣傘崗坪，止於石棉縣大杉樹，連接雅康、雅西兩條高速公路，是一條名副其實的“藏彝走廊”。

　　瀘石高速王崗坪互通至大杉樹樞紐互通33公裡已於2024年12月31日通車試運營，瀘定段將於今年再通45公裡，項目全線力爭2026年建成通車。屆時，瀘定至石棉的3小時車程將縮短至約1小時，兩地生活圈將邁入“1小時”時代。（四川日報全媒體記者 寇敏芳）

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