“五一”假期即將來臨，4月27日，成都軌道集團發布消息，將於放假前一天（4月30日）以及假期最后兩天（5月4日—5日），將線網各線路末班車時間延長50到60分鐘。

除了延時運營，重點車站又將如何開啟“假期模式”？號稱“最忙通勤線”的1號線還能不能加密列車？

“五一”假期前，記者來到成都地鐵“最強大腦”——線網指揮中心（Comprehensive Operating Control Center，下稱COCC）、世紀城控制中心、成都東客站地鐵站進行探訪。

“地鐵大腦”長什麼樣？

實時監控進出站客流動態，做好假期演出觀賽出行保障

從成都地鐵槐樹店站A口出來，步行約五分鐘，記者便到達COCC。從外觀看，這裡與普通建筑物並無區別。但當電梯在四樓打開時，記者才發現，這裡大有乾坤——辦公室迎面的牆上是一面碩大的屏幕，上面展示了成都地鐵各個線路的擁擠程度、客流量等信息。

成都地鐵調度指揮中心副總經理周偉介紹，這裡堪稱成都地鐵的“最強大腦”，主要借助信息化系統實時監控線網車站進出站客流動態，發現客流異常增長情況，及時採取增開備用客服設施、調整設施運行方向等措施，提高通行能力。

記者看到，屏幕左側，是一張成都地鐵的線網擁擠度圖。每條線路都用不同的顏色來標注擁擠度。“綠、黃、橙、紅分別代表舒適、輕微、中度和嚴重。”周偉說。

屏幕中間，是重點車站客運量監察圖，上面顯示了成都東客站、火車北站等重點站點的15分鐘客運量，以及60日峰值和均值。“除了數據，我們還會隨時調出各站點的實時監控圖像，多角度分析站點客流情況。”周偉以成都東客站為例說明，一旦發現客流量異常增長，就會緊急統籌，通知各線路進行調度，加大運力。

“成都地鐵還有世紀城、中環等6個控制中心。”周偉說，COCC相當於“最強大腦”，統攬成都地鐵16條運營線路，6個控制中心則分別負責對不同線路進行具體的調度與統籌，“調度時間精確到秒。”

周偉介紹，通過地鐵“最強大腦”助力，5月1日到5日，成都地鐵1、2、3、4、18號線將壓縮行車間隔﹔東安湖演唱會、中超賽事、西博城動漫展及車展期間，2、5、18號線也將增加熱備車，做好賽展演乘客集中返程出行保障。

“最忙一號線”可以加密嗎？

改造不具備條件，18號線三期將緩解1號線出行壓力

記者來到世紀城控制中心時，正是工作日早高峰，數百平方米大的控制中心電話鈴聲此起彼伏。這裡負責成都地鐵1、2、3、4號線的調度指揮任務，承擔了成都全市線網近50%的客運量。

“成都地鐵1號線那麼忙，線路可以加密嗎？”面對地鐵一號線的列車自動監控系統，記者向世紀城控制中心負責人張波拋出問題。

張波說，1號線共有70余輛列車，高峰時期，超九成列車投入正線，最小行車間隔為2分鐘，已達整個系統的最大運力。列車運行狀態下需要保持動態安全間隔，若進一步壓縮間隔，系統穩定性便會下降，反而會降低運行效率。

那列車能加寬、加長嗎？張波擺出幾張地鐵列車車型及隧道內部照片，“線路設計初，已根據列車車型及編組規模，按照線路‘界’設計好相應的車站站台、隧道結構等。加寬車體，意味著突破已確定的限界標准，改變既有隧道輪廓，涉及全線隧道擴建、接觸網改造等工程﹔而加長列車，則需延伸改造站台長度，都不具備條件。”

“不過為緩解1號線的通行壓力，我們在高峰期開行了‘大站空車’。”張波說。順著張波手指的方向，記者看到，大屏幕下方有幾條紅色、綠色相間的光帶，每條光帶兩側分布了很多綠色、藍色或空心的小方框。“正在移動的綠色方框代表正在行進的列車，空心方框則代表每個車站的站台。藍色方框，則是為應對早高峰開行的‘大站空車’，當某個車站客流增加到一定程度時，會調出一列空車，直接開到該車站進行載客。”

通過大屏幕，記者看到，地鐵一號線倪家橋站客流較大，幾分鐘后，一輛“大站空車”停靠在倪家橋，站台上乘客幾乎全部上車，車站不再擁擠。

“目前成都還在加速建設18號線三期，線路開通后，大家乘坐1號線會更‘鬆活’！”張波說。

車站如何開啟“假期模式”？

成都東客站、寬窄巷子等熱門車站，按最大規模客流量做好准備

今年“五一”期間，不少地方高鐵票“秒光”。這也讓成都東客站成為COCC最近的重點關注車站之一。

在COCC大屏幕上，記者看到，成都東客站已成為成都15分鐘客流量最高的車站。而在東客站現場，記者看到，為應對假期客流，愛心驛站等各項服務配套措施也在持續完善中。成都地鐵東客站區副站區長丁鴻雁介紹，通過分析“五一”期間成都東客站的列車開行列數，他們預測到今年站點客流量比往年有所增長，“將按歷史最大客流做好組織准備。經過成都東客站的2號線最小行車間隔將縮短至2分15秒，7號線最小的行車間隔也將縮短至3分10秒。還將動態根據鐵路列車開行計劃，採取增開安檢機等措施，提高乘客進站效率。”

不止這裡，記者從成都軌道集團獲悉，今年“五一”假期，成都將在成都東客站、西博城、東郊記憶、寬窄巷子等熱門活動、出游車站，按照最大規模客流量做好准備。

針對成都東站、天府機場、雙流機場等樞紐鄰近站點，春熙路、寬窄巷子等商圈景點站點，成都地鐵還為有需要的乘客提供醫藥箱、針線包等便民物資，並常態化配備輪椅、無障礙渡板等設備設施，為行動不便的乘客提供“愛心預約”服務﹔配置翻譯機，並在重點站客服中心配備支持境外支付刷卡的POS機，為外籍來蓉人員等客群提供更加便捷的綠色出行服務。（川觀新聞記者 段玉清 成都觀察 王翱）

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