人民網成都4月16日電 （記者郭瑩）記者從成達萬高鐵公司獲悉，今日凌晨，經過115分鐘的緊張施工，成達萬高鐵大通鎮跨達成鐵路特大橋連續梁成功轉體至指定位置，完成上跨既有達成鐵路施工。

在設備輔助下，大橋實現精准對接。成達萬高鐵公司供圖

大通鎮跨達成鐵路特大橋位於四川省南充市，大橋全長783.54米，轉體梁長121米、梁面寬12.6米、轉體總重量達11000噸。據負責該項目建設的中鐵十二局集團成達萬高鐵項目第三工區總工程師程碩介紹，達成鐵路日均開行列車105對，平均3至5分鐘就有一趟列車通過，列車運行密度大，為最大限度減少對營業線的影響，建設者們採用平行營業線澆筑梁體后再轉體的方案。

大橋於第7跨上跨達成鐵路橋，與營業線交叉角度為136°。轉體前梁體邊緣距離營業線接觸網最小水平距離10.2米，轉體后梁底距離營業線接觸網立柱頂最小淨距0.84米，施工安全風險高、技術難度大。

智能監控平台精密監控。成達萬高鐵公司供圖

轉體過程採用智能監控信息化平台，基於測量機器人無線傳輸與BIM數字孿生技術，構建了轉體過程實時監測及預警平台，可動態顯示氣象信息（風速風向）、轉體控制參數（角度、角速度等）、梁體姿態（標高）等指標，動態模擬整個轉體軌跡，提前預判可能出現的碰撞並進行分析及預警，為轉體指揮決策提供數據支持。大橋以平均每分鐘1度勻速牽引轉體，最終實現軸線偏差1.5毫米、高程偏差2毫米的高精度對接。

據成達萬高鐵公司遂寧建設指揮部指揮長李升平介紹，大通鎮跨達成鐵路特大橋順利轉體，為成達萬高鐵成營段按期架梁創造了條件，為后續施工奠定堅實基礎。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公裡，設計時速350公裡。成達萬高鐵建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施，具有重要意義。

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