順利實現進洞施工。李玉潔攝

4月15日，黃百鐵路貴州段納攏隧道出口、喜旺隧道進口同日進洞施工，標志著黃百鐵路貴州段重難點隧道工程迎來重大進展。

納攏隧道全長4042米，喜旺隧道全長7416米，均是全線重難點工程，存在岩溶、偏壓、涌水等不良地質。黃百鐵路站前三標段共有11座隧道，共計30.7km，設16個隧道施工作業面。目前，有9座隧道開工建設，有13個施工作業面順利實現進洞施工，為后續工序的順利開展奠定了堅實基礎。

據滬昆客專貴州公司紫雲指揮部高級工程師羅中意介紹，為確保2座隧道建設按節點順利推進，施工團隊在隧道方案制訂、安全生產、智能環保等環節，多次組織相關專家前往現場實地勘查，持續優化施工組織方案，並對人員、材料、機械等生產要素進行提前籌劃，確保隧道進洞安全。

據中鐵二十三局黃百鐵路項目負責人唐德海介紹，隧道施工組織過程中，建設者創新運用"智慧工地"管理系統，配備自動化監測設備，對隧道開挖、支護等關鍵工序的實時監控，確保施工安全可控。同時，採取"超前地質預報+監控量測+動態施工"的施工方法、"領導包保+黨員先鋒崗"的管理模式，針對不同圍岩級別制定差異化施工方案，將11座隧道劃分為4個架子隊同步推進，既保証了工程安全，又提高了施工效率。

據悉，黃百鐵路是西部陸海新通道西線通道的關鍵路段，北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，正線全長約315公裡，設計時速160公裡，為國家Ⅰ級電氣化鐵路。其中，貴州段正線長約173公裡，橋隧比達81.6%。項目建成后將為四川、重慶、貴州等西南省區提供通往北部灣地區貨運通道運輸距離更短、效率更優、運行時間更短、受益面更廣的貨運骨干通道。（李科、李志峰）

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