開欄語

隨著城市高質量發展的不斷推進，“少不入蜀，老不出川”成為過去式，現在的成都，已然成為年輕人，尤其是以“00后”為代表的年輕群體，最想工作和生活的城市——“少也入川”成了新的潮流。

在綠水青山間，一批“00后”年輕人既是生態環境的受益者，也是綠色實踐的參與者。他們或是成為綠色旅游場景的建設者，或是在田間地頭實現現代農業的科技迭代，或是守護城市的涓涓細流。用他們的話說：“在成都‘搞點事情’，以綠色行動參與著城市生態文明建設。”即日起，成都日報錦觀新聞推出《在成都“搞點事”！“00后”的綠色行動》系列報道，關注“00后”年輕人的綠色實踐與成長故事。

夜游錦江游客服務中心調度組組長李杰在東門碼頭邊上看過近700次日落，有時太陽的余暉倒映在水面，有時消失在高樓背面。

從學校畢業后，他便開始參與夜游錦江東門碼頭的調度工作——白天協調船長和船隻分配情況，傍晚有序引導游客登船。

一艘艘船駛離碼頭，讓南來北往的游客感受到成都夜晚的璀璨。“我從小就喜歡親近自然，感受自然，每次看到游客在船上開心拍照，夸錦江水清、夜景美，我就覺得自己的調度工作其實是在幫大家體驗綠色生活，會特別有成就感。”

做好船隻調度工作

及時解決游客訴求

“今天東門碼頭需要協調5艘大船、3艘小船，預計晚上7點發船。”上午10點，李杰先是查看了當天的天氣情況，再合理安排需使用的船隻、發船時間和游船路線。到了下午2點，李杰會根據碼頭當日人流情況預估游客量，再對船隻使用進行協調，以帶給游客更好的游玩體驗。

雖然這一套流程他已經熟練地操作了兩年時間，但每天他還是會在游客開始變多的時候感到有些緊張。“就像是進行節目演出，在落幕之前總是會擔心有各種意外發生，特別擔心由於自己安排得不合理，讓游客好不容易來一趟卻沒有留下美好回憶。”

“這幾天基本上晚上7點就會開始發第一班船，晚上10點半左右發最后一班船。在這期間就需要我們注意力高度集中，謹防意外發生。”李杰需要引導游客候船上船，維持秩序，指揮發船。他工作的動線不長，從游客排隊的階梯處到登船的河岸邊僅僅20余米的距離，在最忙的時候，他需要在這幾十米的路上來回上百次。

“游客有需要，我們第一時間回應，情緒價值要給到位，讓大家開心來耍，滿意回家。”李杰說。

豐富服務“技能點”

更好推介綠色旅游

就在不久前，李杰還考取了船長証。“我現在做的是游船調度工作，但也想在‘夜游錦江’中發揮更大作用，讓自己走得更遠，通過更多方式向大家推介成都。”

偶爾，在游客量大、船長人手緊缺的時候，李杰也會開船載著游客從東門碼頭出發，沿錦江緩行，看船上的真人NPC與游客親密互動，聽其講述成都故事、共探天府文化。“我最大的感受就是這份工作讓我離自然很近，同時也在做有意義的事。”

在李杰看來，綠色產業是未來趨勢，尤其是像“夜游錦江”這樣的生態旅游，既能帶動夜間經濟，又不破壞環境，還能讓更多人愛上綠色生活方式。

就在去年11月，文化和旅游部、交通運輸部、國家鐵路局等6部門共同發文公布《第二批交通運輸與旅游融合發展示范案例》，“夜游錦江”榮獲“水運旅游產品”示范案例。這是“夜游錦江”繼此前獲評文化和旅游部“沉浸式文旅新業態示范案例”之后，再次獲評國家級示范案例。“我身邊有朋友來成都耍，問我有哪些地方值得一去，我都推薦他們來感受一下‘夜游錦江’。”李杰希望錦江沿線能開發更多環保又有趣的項目，讓年輕人有更多機會參與進來。

談及未來的職業規劃，李杰說，自己還想繼續從事這份工作，賺錢和獲得情感滿足是一方面，另一方面的原因是讓他能有時間去了解這座城市。“從畢業到現在，我一直都在錦江游船工作，這份職業也是基於錦江水生態治理成效才得以出現，在感嘆成都對生態治理的‘大手筆’時，我也很幸運能夠成為成都綠色經濟發展的一員。”李杰表示。

（成都日報錦觀新聞記者 李菲菲 魏捷儀）

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