領克汽車成都工廠生產線。

　　在科技引領產業變革的當下，智能網聯汽車作為新興產業的代表，正以前所未有的速度改變著人們的出行方式和生活體驗。在今年全國兩會上，政府工作報告明確提出，持續推進“人工智能+”行動，大力發展智能網聯新能源汽車等新一代智能終端。成都市政府工作報告指出，今年將加快壯大智能網聯汽車等戰略性新興產業。這一系列政策的發布，為成都智能網聯汽車產業的布局和發展注入了強大動力，讓成都企業得以在這片充滿機遇的領域中大展身手。

　　成都“智”造

　　助力產業鏈協同發展

　　走進領克汽車成都工廠，未來科技感十足。往昔汽車生產工人穿梭忙碌的場景被井然有序的自動化設備取代，自動收貨、自動分揀、無人配送等設備高效運轉，各類“機器人”協同作業。工人隻需在特定位置操作，零配件配送皆由自動化設備完成。

　　四川領克汽車制造有限公司運營總監梁善誼指著正在作業的設備介紹道：“就拿前后風擋玻璃自動安裝來說，車輛一進入安裝區域，兩台拍照機器人便迅速捕捉車輛玻璃安裝位的精准數據，緊接著傳輸給安裝玻璃的機器人，如此一來，每輛車玻璃安裝的精度和質量都得到了堅實保障。”

　　據了解，該工廠整體生產的智能化、信息化、柔性化、自動化程度達到國際先進水平。

　　“早在2020年完成廠建后，我們就憑借敏銳的市場嗅覺開啟智改數轉的征程。”梁善誼告訴記者，公司在智能網聯汽車產業鏈上與本地上下游民營企業供應商建立了緊密的合作關系，涉及搭建技術交流平台、聯合研發項目、開展供應鏈管理培訓、搭建質量控制體系、市場信息共享、技術培訓等，促進了產業鏈上下游企業提升技術水平、擴大市場機會，還對促進就業、提升區域經濟競爭力有所幫助。“我們希望助力成都的智能網聯汽車產業形成良好的生態體系，實現多方共贏。”

　　場景賦能

　　“車、路、雲”織就智能出行網

　　去年，成都入選國家智能網聯“車路雲一體化”應用試點城市。智能網聯汽車的變革之路，猶如一張緊密交織的大網，貫穿城市的各個角落，其中應用場景是關鍵。在日前舉行的智能網聯暨無人駕駛新技術新場景供需對接活動上，國汽智端相關負責人表示，將深度參與成都未來科技城智能網聯示范區建設，在車、路、雲、網、圖、安6個方面，搭建車路協同、智慧出行、無人化服務3類應用，實現16個V2X（車對外界的信息交互）場景。

　　成都市經濟和信息化局相關負責人表示，成都將高標准推進國家智能網聯汽車“車路雲一體化”試點，引育一批智能座艙、車路協同、自動駕駛等領域鏈主頭部企業，鼓勵各區（市）縣在轄區內開放應用場景，鼓勵先試先行，打造各類特色應用場景。

　　行車，道路是基礎。截至今年2月，成都已累計開放680公裡智能網聯汽車測試道路，涵蓋城市多種路況，支持日常交通場景測試、多種路段等城市復雜環境測試，以及多氣候、多地形等豐富場景測試。同時，成都已發放 56 張智能網聯汽車道路測試及示范應用牌照，涵蓋自動駕駛出租車、自動駕駛小巴等車型，其中包括25台遠程駕駛示范應用牌照。

　　目前，成都初步構建起“車、路、雲”協同的車城網，已完成超過4000個路口紅綠燈信號機聯網，主城區及核心區聯網率達100%。相關部門正加緊制定《成都市智能網聯汽車發展促進辦法》和《成都市低速無人車運營管理實施細則》，為成都智能網聯汽車產業發展保駕護航。不遠的未來，依托“協同的雲”，在“智慧的路”上搭乘“聰明的車”將會成為現實。

　　成都日報錦觀新聞記者 王柳

　　受訪單位供圖

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