經中國民用航空局批准，新建樂山機場被命名為樂山機場。根據《地名管理條例》規定，3月11日，民政部對此予以了公告。川觀新聞記者了解到，樂山機場是樂山首個、也將是四川第18個民用機場，預計年內具備通航基本條件。

　　陸側整體鳥瞰圖。機場集團供圖

　　樂山機場位於樂山市五通橋區冠英鎮龍埂村，距樂山市市中區約14公裡，飛行區等級為民航4C，航站樓綜合體按3萬平方米進行建設，於2016年獲批新建，2022年正式開工建設。

　　3月12日，川觀新聞記者來到建設現場，航站樓、航管樓、高架橋等土建主體工程已完成，正在進行民航專業工程施工。

　　樂山機場投資發展（集團）有限公司市場開發部部長李俐介紹，航站樓本期工程按滿足2035年旅客吞吐量260萬人次設計，目前規劃設計站坪機位10個、登機廊橋5座，主降波音737以及空客320等機型，預計2025年底前完成校飛、試飛，具備通航基本條件。

　　新建機場從“建起來”到“飛起來”，命名是重要的法定環節，有了正式名字，相當於擁有了“身份証”。樂山機場名稱獲批后，將依次向國際航空運輸協會、國際民航組織申請指配三字碼和四字碼。三、四字碼將用於樂山機場在中國民航離港系統中靜態數據的配置和注冊、民航轉報網轉報地址及路由申請、電報的編寫等，為開展校飛、試飛打下堅實基礎。

　　樂山機場通航后，首期將重點圍繞北京、上海、廣州、深圳等城市開通點對點的直航航班，后續陸續開通以樂山為經停點的經停航班。

　　位於成都平原經濟區的樂山，正在加快提升區域中心城市能級，打造具有國際競爭力的中國綠色硅谷、享譽全球的世界重要旅游目的地、全省重要的區域交通物流樞紐。從交通條件來看，已有成貴高鐵、成樂高速、樂宜高速、岷江航道、樂山港等陸路、水運大通道銜接內外，民航還是空白。

　　按照地面車程1小時的輻射面積測算，樂山機場通航以后，可覆蓋區域人口為2141.1萬人，將補齊綜合交通“短板”，使樂山更好地融入全國乃至全球的大交通網絡。

　　樂山機場將成為四川第18個民用機場。目前，四川民用運輸機場已形成了“2+15”干支銜接運營格局，包括成都天府、成都雙流2座國際樞紐機場和15座支線機場，綿陽、瀘州、宜賓、廣元、南充、攀枝花、達州、巴中、阿壩、甘孜、涼山均有機場。樂山機場建成投用后，將有利於完善四川民航網，促進干支協同打造中國民航“第四極”。（川觀新聞記者 王眉靈 楊藝茂）

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