2月22日，167輛沃爾沃汽車從位於龍泉驛的民生物流四川有限公司堆場出發，通過成渝高速公路運輸到重慶的果園港，然后“乘坐”滾裝船走水路運往太倉港出口，3月5日前就能到達上海，再通過海運出口到國外市場。

　　“今年的政府工作報告中提到，2025年將開行成都經開區至重慶果園港公水聯運班車800次以上，打造‘亞歐大通道、成渝雙樞紐’品牌。我感到非常振奮，這一舉措不僅標志著成渝地區雙城經濟圈在物流運輸領域的深度融合，更為我們企業帶來了前所未有的發展機遇。”市人大代表、神龍汽車有限公司成都分公司總經理肖高峰表示，公水聯運班車的開通將大幅提升物流效率，通過這一高效、便捷的運輸方式，公司的汽車產品能夠更快地抵達重慶果園港，有效降低成本，進而通過長江黃金水道輻射全國乃至全球市場。這將極大地縮短產品上市周期，提升市場響應速度，增強企業的市場競爭力。

　　同樣備受鼓舞的還有市人大代表、一汽豐田汽車(成都)有限公司黨委副書記、紀委書記、工會主席鄭銳。“這一聯運模式將有效降低物流成本。相比傳統的單一運輸方式，公水聯運能夠實現運輸資源的優化配置，減少中轉環節，降低運輸損耗。對於我們這樣的大型制造企業來說，物流成本的降低意味著整體運營成本的下降，進而提升企業的盈利能力和市場競爭力。同時，‘亞歐大通道、成渝雙樞紐’ 品牌的打造，不僅將提升成渝地區在全球物流網絡中的地位，也將為企業提供更廣闊的發展空間。借助這一品牌效應，企業可以更好地融入全球供應鏈體系，拓展國際市場。我們將充分利用這一機遇，加快企業發展步伐，為成渝地區雙城經濟圈建設貢獻更多力量。”

　　記者從龍泉驛區交通局了解到，成都經開區至重慶果園港公水聯運班車自2023年試運行以來，已開行成渝“五定”公水聯運貨運班車1929趟，運輸貨物3182標箱，貨值超5.8億元。推動沃爾沃、一汽-大眾、吉利等整車利用成渝公水聯運通道發運整車超2.7萬台。

　　據龍泉驛區交通局相關負責人介紹，2025年，龍泉驛區將持續深化成渝雙港聯動，集中精力攻堅克難，全力促成川渝相關公司年內簽訂投資協議，並初步建成成都經開區無水港信息系統。同時，加大與重慶果園港的雙港聯動，擴大成渝兩地“五定”公路貨運班車開行規模。力爭全年“五定”公路貨運班車開行規模超過800趟，整車公水聯運量突破1萬台。下一步，龍泉驛區還將探索無水港與鐵路港、海（江）港的港港聯動，拓展延伸成都經開區多式聯運通道，提升多式聯運效率，切實降低全市干線運輸成本。（成都日報錦觀新聞記者 李柯雨）

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