人民網成都2月13日電 （王凡、實習生李岢洋）蓉城大地上，春意和暖意在涌動，成都軌道集團創新創造的活力更澎湃，產業發展的動力更強勁。

目前，成都軌道交通相關產業園區已匯聚570余家軌道交通上下游企業，形成了“一校一總部三基地”產業空間發展格局，成都軌道交通產業初步形成集科技研發、勘察設計、工程建設、裝備制造、運營維護於一體的全產業鏈體系，軌道交通裝備產業成功納入全國首批戰略性新興產業集群工程。

列車部件生產車間。成都軌道集團供圖

邁向新階段，成都軌道集團落實高質量發展的新春動員令，圍繞運用新技術、取得行業新突破、壯大軌道產業體系等，推動軌道交通產業全力沖刺“開門紅”，為成都經濟高質量發展提供有力支撐。

技術新運用

新開線路全自動運行 智能化水平提升

今年，成都軌道集團將全力推動10號線三期、13號線一期、17號線二期、30號線一期高水平開通。其中，13號線一期、30號線一期列車採用最高等級全自動運行系統，運用多項新技術、新設備，進一步提升全自動線路列車智能化水平，為市民乘客帶來更加安全、舒適、智慧的出行體驗。

在高碑壩車輛段，巡檢機器人等檢測設備調試工作正如火如荼開展。以科技助力新線建設，在13號線一期、30號線一期等新線中，成都軌道交通產業技術研究院（以下簡稱“產研院”）運用車載和地面巡檢機器人，自動檢測軌道情況，提高軌道檢測效率。同時，配置弓網在線監測裝置、車輛360°外觀圖像故障檢測系統，全方位掌握列車設備運行情況。

在龍泉車輛段，成都軌道交通13號線一期列車整齊排列，十余名工作人員正在進行車輛、信號調試等工作。為保障新線建設進展，產研院車輛監造團隊通過倒排工期，採取輪班工作制，分班分組、精准核查車輛生產過程和質量，筑牢新線車輛生產制造的安全質量防線。

行業新突破

列車“智慧大腦”成都研制 實現“國內首創”

“聰明”的車離不開“智慧的腦”，這樣的“智慧大腦”，就誕生於金牛高新技術產業園區——13號線一期、30號線一期列車運行控制系統均為“成都研、成都造”。

走進園區內的成都交控軌道科技有限公司（以下簡稱“成都交控”），映入眼帘的是一片繁忙緊張的工作場景。該公司由成都軌道產投集團、交控科技股份有限公司、成都交子現代都市工業發展有限公司聯合組建，正針對13號線一期、30號線一期線路特點，全面創新全自動列車運行控制系統技術，為市民乘客帶來全新全自動出行體驗。

列車車間。成都軌道集團供圖

公司負責人黃超介紹，13號線一期列車為國內首創時速140公裡的市域全自動運行列車。30號線一期為全國首條“常規全自動+車車通信”地鐵線路，列車具備自主運算、自主規劃、自主決策的能力，變得更加聰明，同時配備“智慧眼睛”，可以實時檢測列車運行前方障礙物信息，全面保障列車全自動運行安全。

目前，在團隊近百名研發人員的推動下，2條線路均已完成系統設計、研發，正按計劃開展現場動車調試。

產業新發展

軌道產業持續補強 產業體系加快構建

拼經濟搞建設，關鍵在產業，重點抓園區。為加快構建現代化軌道交通產業體系，成都軌道集團發揮業主優勢，帶動軌道交通產業園區企業協同發力，推動軌道交通產業強鏈、補鏈、延鏈，提升產業集群發展水平。

與成都交控相隔不遠的鐵科院移動裝備制造西南總部，工人正忙上忙下，推動廠房標准化改造，確保基地按期投產，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。

另一邊，在元華車輛段的智慧工廠內，30號線一期列車的空調生產正穩步進行，智能化設備的安裝與調試也在同步展開，未來車廂內溫度將更加適宜，列車運行也將更加節能。

列車運行控制系統。成都軌道集團供圖

下一步，成都軌道集團將緊盯新一輪科技革命與產業變革前沿趨勢，緊扣軌道運營和產業發展所需，加強關鍵核心技術攻關、戰略性產品開發，深化減震降噪、無人機巡檢、智能診斷等技術研究，培育壯大軌道交通新質生產力。同時，將聯動政府部門、產業園區以及“鏈主”企業搭建產業合作平台，引育聚集專精特新“小巨人”企業在蓉投資布局，打造軌道交通西部維保服務中心，加快構建面向“研發—制造—運維”的軌道交通全生命周期產業發展格局。

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