項目介紹

　　綿遂內鐵路（綿陽至遂寧至內江鐵路）綿陽至遂寧段起於綿陽市涪城區，途經綿陽三台縣及遂寧射洪市、大英縣、船山區、安居區等地﹔正線全長約136公裡，聯絡線16.59公裡，設計時速250公裡﹔項目總投資303.3億元，建設工期4年，預計2028年建成通車。綿陽至遂寧段建成通車后，將完善成都、綿陽、遂寧半小時通勤圈，結束三台縣和射洪市不通鐵路的歷史。

　　現場探訪

　　2月7日，射洪市廣興鎮富螺灣村，綿遂內鐵路綿陽至遂寧段的重要節點工程團結隧道建設現場，一派熱火朝天的施工景象。

　　站在建設現場，抬頭一看，隧道已現雛形，工人分布在各施工單元，正有條不紊地忙碌著。隧道前方，“安全至上，質量第一，民生為大，效益優先”16個大字十分醒目。

　　綿遂內鐵路站前3標路橋集團項目經理部項目經理朱立強一直在現場督戰，機械手劉鵬飛則開著挖掘機忙碌作業。

　　人勤春來早。2月5日，蛇年春節假期后的首個工作日，工人們就全部返崗復工。朱立強說：“建設工期16個月，時間緊，任務重，今年要完成80%的進度，2026年3月貫通隧道。”

　　團結隧道長1295米，相對高差110米，最大埋深85米，由進口、出口兩個工區組織施工。朱立強介紹，隧道進口採用單壓式洞門，出口採用台階式洞門，邊仰坡均採用錨杆框架梁防護。隻有團結隧道盡早貫通，梁板才能通過這個隧道往綿陽方向架設。

　　一邊在現場督戰，一邊還要聯系協調大型機械設備進場等事宜。“3月多功能掘進機一定要進場哦，千萬不能誤了工期。”在電話裡，朱立強語氣有些強硬。“放心，一定按時進場。”電話那頭的答復，給朱立強吃了一顆“定心丸”。

　　按設計，隧道出口的洞口30米是機械開挖。目前，已挖掘20米，剩余的10米很快能完工。下一步，要靠大型機械提高施工效率。據介紹，多功能掘進機進場后，每天可掘進3米，相較人工鑽孔爆破施工，效率提高不少。“我們正在大力優化機械配套，配備4台挖掘機、4台裝載機、2台鋼拱架拼裝機、2台錨杆鑽注一體機、2台自行式仰拱棧橋、2套智能二襯台車，一切隻為保安全質量、搶抓工期追進度，確保隧道按時貫通。”朱立強說。

　　既要搶工期，更要保安全。記者在團結隧道建設現場值班室裡，看到一張隧道出口春節值班表：1月24日至26日，向興值班﹔1月27日至2月4日，趙惠值班。

　　“雖然春節假期沒施工，但值班值守不能少。一旦有情況，值班人員要馬上向項目經理部報告。”朱立強說，要實現安全、質量同步提升，把綿遂內鐵路建成平安、精品、綠色、低碳的鐵路。

　　據了解，綿遂內鐵路是國家中長期鐵路網規劃和成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃鐵路網的重要組成部分，列入國家、四川省“十四五”規劃建設項目，是四川繼川南城際鐵路、漢巴南鐵路后，由地方主導投資建設的第三條高速鐵路項目，對於構建川北、川南、川中區域城際鐵路環線，加快推動成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸體系高質量發展，完善國家綜合立體交通網具有重要意義。

　　未來期許

　　射洪市廣興鎮富螺灣村村民何燕春：作為射洪本地人，我對這條鐵路期待得很。家裡養了400頭豬，基本都賣到射洪城裡。鐵路通車后，交通便捷了，不管交流養豬技術還是找買主都更方便。

　　射洪市廣興鎮鄉村振興辦主任楊竣翔：廣興鎮非常期待這條鐵路建成，吸引外地游客來廣興鎮旅游，廣興群眾也能更快捷地到重慶、綿陽等地旅游。

　　射洪市鐵路建設推進中心主任梁衛軍：綿遂內鐵路的建設是90多萬射洪人的期盼，將結束射洪不通鐵路的歷史，助推射洪縣域經濟再上新台階。（四川日報全媒體記者 秦勇 遂寧觀察 劉益靜）

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