列車駛入儀隴站。

　　“有前往廣州南方向的旅客，請從2站台上車。”2月5日8時18分，由巴中東開往廣州南的D1787次列車緩緩駛入儀隴站2站台。作為春節假期結束后首趟停靠儀隴的高鐵，車門一開，近300名旅客疾步走進車廂。“這趟車開行以來就一票難求，下一站人更多。”列車工作人員告訴記者。

　　今年，儀隴迎來首個“高鐵版”春運。便捷的交通，讓往返儀隴的旅客越來越多。中國鐵路成都局集團有限公司廣元車務段統計，1月28日至2月4日（除夕至正月初七），巴南高鐵全線累計發送旅客108416人次，其中儀隴站24408人次、馬鞍站16524人次，旅客吞吐量創新高。

　　一縣兩站累計發送旅客超4萬人次，這個數字對於步入高鐵時代不滿“周歲”的儀隴彌足珍貴，坐高鐵回家過年成為首選，儀隴跑出了新春“加速度”。

　　被加速的團圓：連接全國的時空距離變短

　　“以前想都不敢想，能在家門口搭上高鐵去廣州。”D1787次列車2號車廂內，剛落座的儀隴人徐義美十分興奮。“以前從廣東回來，得先坐綠皮火車到達州。去年又遇上沿途降雪，前前后后花了30多個小時才到。”回憶起去年返鄉的情景，徐義美記憶猶新。在她看來，高鐵開通前，即便是坐飛機也很折騰。“要先坐長途車到南充，再轉乘動車去成都，再換乘地鐵到機場，還沒上飛機就花去7個多小時，節后返工路不僅時間長、成本高，身體也遭罪。”徐義美給記者算了筆賬。

　　得益於巴南高鐵的開通及新一輪列車運行圖調整，今年1月起，儀隴站首次開行前往廣州、昆明方向的動車組。以儀隴前往廣州為例，全程隻需要9個多小時，二等座僅562元。動車直達、票價親民，這讓徐義美在動車票預售期第一天就下單搶了票。“太方便了，以前隻有過年才會回來，今年我們‘五一’、國慶假期都想回來陪陪父母。”徐義美說。

　　據了解，去年6月，儀隴站率先開通前往成都、重慶等地的動車組，前往成渝兩地的最快旅行時間分別縮短至1小時49分和1小時34分。如今，從儀隴站出發，可以前往廣州南、昆明、貴陽東、桂林西、肇慶東、攀枝花南等多個站點，還實現了與成都天府機場、重慶江北機場的空鐵聯運。

　　“首先是外出方便，儀隴實現了與雲貴粵桂渝五省市的高鐵直達﹔其次是回家更順暢，我們根據列車到發時間，提前與市政公交部門對接，組織縣域、村鎮公交車，讓高鐵的觸角再延伸。”廣元車務段相關負責人介紹。

　　被延展的文旅路：全縣景區游客接待量走高

　　時空距離縮短，不僅讓外出務工的儀隴人感受深刻，更體現在景區的熱度上。

　　“外地口音的游客明顯增多了，散客也更多了，以前很少聽說春節來儀隴旅游的。高鐵開通后，淡季一點都不淡。”在朱德故裡景區，剛剛結束連續7天講解任務的朱德故居管理局講解員代晶，終於迎來難得的休息。在代晶看來，距離景區直線距離僅5公裡的巴南高鐵馬鞍站，點燃了當地冬季旅游的一把“火”。

　　儀隴縣文化廣播電視和旅游局統計，春節假期，全縣開放的A級旅游景區累計接待游客57.03萬人次，同比增長18.13%。其中，朱德故裡景區累計接待游客33.98萬人次，同比增長33.05%。

　　“這個數字十分可觀，淡季不淡，為我們開發更多旅游產品堅定了信心。”四川德瑞文旅集團德瑞欣旅商貿有限公司總經理何建表示，因氣候原因，每年寒暑假往往是儀隴縣各景區的淡季。巴南高鐵開通后，去年暑假客流量逆勢上漲的勢頭，在今年春節期間再現。

　　中國鐵路成都局集團有限公司提供的數據顯示，巴南高鐵開通以來，距離朱德故裡景區不到20分鐘車程的馬鞍站，每日開行12列動車組。“以成都為例，最早一班動車9點多就能到達馬鞍。游覽結束后，乘坐下午的動車還能前往成都、重慶、西昌等地，一改過去動輒往返七八個小時的舟車勞頓，乘車環境也更加舒適。”何建說。（四川日報全媒體記者 徐浩煊 儀隴融媒 陳二龍 文/圖）

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