日前，一架載著8名旅客的皮拉圖斯PC-12飛機從自貢鳳鳴機場起飛，90分鐘后降落在重慶梁平通用機場。這意味著從四川自貢到重慶梁平的旅客可以“打飛的”出行，相比乘坐汽車可節省約3個小時，兩地間時空距離被拉近。

自貢航空產業園。

“‘打飛的’將為市民提供低空旅游、短途出行等更多選擇，使川南片區、川渝地區旅游業互動更加頻繁。這是自貢加快打造低空經濟發展高地，全面融入成渝地區雙城經濟圈建設的縮影。”自貢航空產業園區管委會相關負責人告訴記者。

近年來，自貢搶抓“低空經濟”發展機遇，無人機及通航產業“一飛沖天”。

就在近日，記者從自貢市經信局獲悉，“自貢市‘無中生有’搶佔低空經濟新興產業賽道”案例入選全國城市制造業高質量發展實踐案例和特色案例。

“川協5號”在手 “想飛就飛”成真

1月10日，自貢航空產業園內，一架架無人機在跑道起飛，幾乎同時，一旁中國民航飛行學院的學員，駕駛著飛機沖上雲霄。目前，中國民航飛行學院、騰盾科技、電科特飛、沃蘭特等27家重點企業院校，都可以在這裡開展飛行任務。

“協同管理空域內，提前一小時報備就行，在這裡，想飛就飛，飛得起來。”四川騰盾科技有限公司交付與售后中心副主任李奉起告訴記者，公司每天都會展開無人機和有人機的融合飛行，解決了測試試飛場地難找、空域申請難等行業痛點。

這得益於自貢獲批四川面積最大、高度最高的“川協5號”試點空域。

自貢從2015年建設通用機場起步，陸續建成投用A1類鳳鳴通用機場和B類蘭田通用機場以及四川首個B類飛行服務站，獲批四川面積最大、高度最高的“川協5號”試點空域以及大型無人機試飛空域，形成“雙跑道”獨特優勢。

“早在2020年，園區就獲批成為了全國首批民用無人駕駛航空試驗區，我們開始探索無人機和有人機的融合飛行，成立全國首個‘有人機/無人機融合運行項目研究室’。”自貢通航機場發展有限公司總經理邱學清說，現在已經能做到在無高度差的情況下，將輕小型無人機和有人機的橫向間隔最小縮小至3公裡，空域資源的使用效率提升20%以上，累計保障安全飛行作業20萬架次、10萬小時。

夯實基礎設施建設。自貢以打造低空飛行管理服務示范區為牽引，組建四川首個低空運行管理服務中心，首次將中國移動5G-A技術多基站組網應用於地級市全域低空監管服務場景，聚合通信導航、人工智能、監管服務能力等資源，構建起全過程、可追溯的安全監管體系。

項目紛至沓來 全產業鏈圖譜形成

“我們是最早一批入駐自貢航空產業園的企業，主要生產、研發和制造現代化中大型無人機機體。”近日，自貢宇立無人機制造有限公司總經理韓童告訴記者。

自貢宇立是西安宇立航空科技有限公司的全資子公司，項目總投資3000萬元，於2022年6月正式投產，目前已實現年裝配15—20架無人機，年產值達3500萬元。

提及落地自貢，韓童說，一是由“鏈主”企業引領，為航空工業成都飛機工業（集團）有限責任公司及中航無人機做產業配套﹔二是因為看好園區的產業圖譜。

自貢建成全省唯一以無人機及通航為主導產業的省級經開區——自貢航空產業園，初步形成無人機及通航整機研發制造、復合材料機體制造、航空標准件制造、飛行教育、維修培訓、航空服務保障等全產業鏈發展格局，已成為四川乃至全國具有較大影響力的大中型無人機產業基地。“園區已構建起制造先進、應用廣泛、運維保障有力的全產業鏈生態圈，本地配套率超50%，大型固定翼無人機年產能達400架。”自貢航空產業園區管委會相關負責人介紹。

為加速產業集聚成勢，自貢高位推動。該市建立市無人機及通航產業發展黨工委和推進辦，繪制低空經濟全產業鏈發展圖譜，制定《支持無人機及通航產業集群發展專項政策》《促進低空經濟高質量發展若干政策》等系列政策20個。

以“真金白銀”促項目招引。自貢設立四川首支通航產業發展股權投資基金，聚焦“低空制造”這個關鍵大力開展延鏈補鏈強鏈攻堅。“”自貢創新發展投資集團總經理鐘志強介紹，自成立產業引導基金以來，自貢已與20多家國內優秀基金管理人開展洽談合作，2024年已通過產業基金引進8個低空經濟項目。

新興業務陸續投用 新場景新業態拓展

日前，自貢市中心血站發出的1份血液標本由無人機搭載抵達自貢市第三人民醫院，兩地距離5.7公裡路程，開車大約需要20分鐘，而此次飛行僅耗時8分鐘。杭州迅蟻網絡科技有限公司自貢城市經理於彥冰透露，完成此次“閃送”的RA3型號無人機，是專門針對城市人口密集區物流場景開發的，具備全程自主飛行、與雲端信息和指令實時同步的能力，在城市內單程最大續航裡程15公裡。

聚焦低空經濟“新場景”“新業態”拓展，自貢面向應急救援、物流配送、城市空中交通等領域需求，通過實驗室、基地等多種合作模式，聯動公安、應急、氣象、農業農村等國家和省級部門，探索打造低空經濟“樣板工程”。在四川率先“解鎖”低空醫療應用新場景，開通醫療物資運輸航線21條、低空美食運輸航線2條、大型無人機貨運航線3條﹔擴大航空應急救援，開展跨區域人工影響天氣、應急通信救援等8類業務。

推進“干線—支線—末端配送”三級物流網絡建設，實現國產大型雙發無人運輸機首飛。2024年4月，全國首條大型多發無人機跨省物流場景試航，雙尾蠍D無人機往返於四川自貢與重慶永川之間，是當前國內在低空經濟發展中的第一個“跨省組合”。

“低空經濟發展，必須要有好的服務保障。為加快建設基礎設施網絡體系，自貢正編制《電動垂直起降飛行器起降點布局規劃》，共布局97個起降點，突出公共服務和商務服務兩大板塊，聚焦觀光旅游、商務飛行、醫療救護三大應用場景，全力構建“3樞紐18場76點”。

川觀新聞記者 行曉藝 自貢觀察 劉億

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