西安至重慶高速鐵路（簡稱“西渝高鐵”）建設再傳新消息。12月10日，記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，經過620天建設，位於廣安市前鋒區境內的西渝高鐵王家塝隧道貫通，較設計工期提前4個月。這是西渝高鐵康渝段首座實現貫通的千米以上隧道，標志著西渝高鐵建設再次取得突破性進展。

　　此前，西渝高鐵康渝段站前三標段控制性、重難點工程——向陽二號隧道掘進突破5000米，標志著該標段已經進入全面施工大干階段。西渝高鐵全長739公裡，分西安至安康、安康至重慶兩段建設，其中康渝段串起陝西、四川、重慶三省市，在四川境內經過達州、廣安等地。其中，王家塝隧道由中鐵五局承建，全長約2.3公裡，隧道最大埋深約48米、最小埋深15米，全隧為Ⅴ級圍岩，伴隨涌水、緩傾層等多種不良地質，施工難度大、安全風險高。

　　施工過程中，建設者在隧道進口處設置292米長的橫洞替代進口工點，在滿足施工要求的同時，降低了施工安全風險和施工成本。

　　西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善。

　　此外，記者從蜀道集團獲悉，四川隆昌至貴州黃桶鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程（簡稱“隆黃鐵路隆敘段擴改項目”）黃山壩隧道於12月9日貫通。至此，隆黃鐵路隆敘段擴改項目全線23座隧道全部貫通，為項目建成通車創造了有利條件。該項目全長約138公裡，設計時速120公裡。截至目前，項目線下工程已完成88.7%，隧道全部貫通，橋梁89座已完成80座下部結構。該項目是西部陸海新通道骨干通道項目，建成后將與已開通運營的隆黃鐵路敘永至畢節段相連，成為四川南向出海最便捷的貨運通道。（尹夢奇 四川日報全媒體記者 王眉靈）

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