“暴走35000步，早上5點起床，6點到成都東站坐最早一班高鐵，8點到黃龍九寨站，10點就已經在九寨溝景區裡了。晚上坐最后一班高鐵，到成都還能再來一頓火鍋……”這是三個湖北小妹連夜在網上抄的九寨溝“特種兵”一日游攻略，行程無縫銜接，體驗感爆棚，讓她們感嘆網上的攻略很受用。

　　記者發現，在各大社交平台上，有關“九寨溝特種兵一日游”的攻略、筆記、視頻有上萬條。

　　去年11月28日，川青鐵路青白江東至鎮江關段正式開通運營。一年以來，已累計發送旅客超1100萬人次。高鐵的開通不僅帶來了不斷增長的客流，也讓以往“朝發夕至”的九寨游成為了過去。如今，從成都平原到川西高原，一天打來回的日子成為現實。

　　景區數據顯示，截至今年11月，九寨溝景區年接待游客超511萬人次，提前兩個月破歷史最好紀錄（2015年接待游客509萬人次）。

　　隨著在途時間大大縮減，九寨溝已成為無數人的“后花園”，“特種兵”一日游、家庭親子游、境外游掀起熱潮。

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　　“特種兵”式一日游

　　年輕游客周末坐動車來放鬆

　　高鐵的開通，讓來九寨溝的游客不再“選擇困難”。

　　12月7日下午兩點，來自湖北恩施的小翟和朋友已經到了九寨溝的五花海景點。再玩兩三個小時，她們便能出景區，趕上6點的景區直通車，之后就可以坐上回成都的高鐵，一天行程拉滿。

　　雖然起得早，但她們妝容精致，甚至還卷了頭發。對於這場期待已久的九寨行，她們隆重而精心地規劃過。

　　來九寨溝的前一晚，小翟和朋友細篩了一遍成都周邊的景點，峨眉山、瓦屋山、畢棚溝……“但總覺得該來一趟九寨溝，都很想來”。之前是因為距離遠，現在高鐵通了，就有了這次“特種兵”之行。

　　站在五花海波光粼粼的碧藍湖水旁，她和朋友不停地拍照。小翟感嘆：“我終於知道他們說的‘為什麼九寨溝是5A級景區？因為景區最高級別隻有5A’了。”

　　廣州女孩莫雨楠和李秋玲趁周末打“飛的”來成都，然后坐動車到九寨溝，也來了一場“特種兵”之旅。“覺得風景更好看了。因為時間短，舍不得走，就想再多看兩眼。”

　　據了解，隨著高鐵開通，現在的九寨溝新增了許多年輕面孔，他們攜帶輕便的登山包，穿著登山鞋、防風衣褲，飛快地行走在棧道上。對他們來講，周末逃離城市，來一場4小時內可達的戶外游，在各個景點“打卡”，是一周最好的放鬆。

　　九寨溝景區數據顯示，高鐵開通后，一日游的“特種兵”游客有所增加。在年齡結構上，60歲以上人群佔比下降，26歲以下人群佔比上升， 26~59歲人群佔比稍有增加。出游小高峰較多地出現在周五及周末。

　　動車便捷，散客出游也更多。數據顯示，與去年同期相比，九寨溝團隊游佔比下降18.5個百分點，散客佔比呈增長態勢。更多年輕人熱衷於周末坐著動車奔赴川西，來一場放鬆之旅。

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　　外籍游客增多

　　九寨溝成了東南亞游客的“心尖尖”

　　如今，在九寨溝裡走一走，你會看到許多人說著外語，他們大都來自東南亞國家。當太陽照著蔚藍的湖面，觀光車穿過叢林，對美的贊嘆聲此起彼伏。

　　九寨溝景區數據顯示，高鐵開通后，景區外籍游客比例上升明顯，境外游客主要來自泰國、馬來西亞、越南、新加坡等東南亞國家。

　　“九寨溝在東南亞很火。”7日，還沒下高鐵，來自馬來西亞的林先生一家就“全副武裝”地穿好羽絨服。看著窗外被冰雪覆蓋的雪山，一家人很是興奮。

　　馬來西亞沒有雪，所以他們此次8天7晚的中國行特意規劃了去九寨溝看雪。在真正看到九寨溝的水時，他們完全被震驚了：“太美了！相機都無法記錄。”

　　回程的路上，他們偶遇了九寨溝飄雪，看雪的旅行劃下完美句號。

　　此次林先生是一大家子出行，“12個大人4個小孩，最小的1歲多，最大的70多歲”。除去花在路上的時間，要在幾天時間裡玩轉成都、重慶，時間緊張，如果沒有高鐵，不可能再去川西高原兜一轉。

　　從麗江來九寨溝投資民宿的武鑫鑫也發現，以往要寒暑假才能來的學生群體，周末也有來玩的。孩子來，家長或者年長的長輩也一起來，九寨溝不再有淡旺季之分。“一到周末，基本沒空房。”武鑫鑫說，樓下的餐廳也是滿滿當當的。

　　當地導游小白介紹，隨著高鐵開通，成都東站至黃龍九寨站最快1小時39分可達，因為在途時間縮減，有越來越多像林先生一樣的外賓來游覽。

　　游客的出行方式也從“大巴團”轉變為“動車團”。以往坐大巴要8個多小時，山路崎嶇，容易暈車、高反，“家裡有小孩或者高齡老人的都不願坐大巴折騰”。現在高鐵開通之后，“上到80歲老人，下到兩三歲的孩子，都會一起帶著來”。而作為導游，小白也更樂意帶動車團，兩小時抵達后，有專門的旅游大巴接送到景區門口，他也不用忍受長途顛簸。

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　　新玩法留住游客

　　全縣80%老百姓端起“旅游飯碗”

　　12月7日，2024四川省冬季旅游啟動儀式在九寨溝景區舉行。啟動儀式上，四川推出1.5億元文旅大禮包、發放文旅專項消費券、10萬張門票免費大放送……正式拉開“冬游四川”的大幕。當周，九寨溝的游客量同比去年同期增長78%。

　　離景區隻有8公裡路程的九寨華美勝地度假區承接了這波流量。據度假區總經理常廣業介紹，高鐵開通當月，其業績就實現翻番，預計度假區年整體營收比去年增長50%。

　　他還提到，年輕游客同比去年也增長了50%以上。為了留住這些年輕游客，度假區依托當地的高山峽谷、雪山草甸、原始森林、藏寨等，打造滑雪場、戶外探險、山地越野UTV、原始森林徒步、越野跑、星空露營等玩法，補足、拓寬冬季游客來九寨的別樣體驗。

　　“淡季不淡、旺季延長”是景區周邊餐飲、民宿從業者的直觀感受。餐飲、民宿老板武鑫鑫談到：“民宿房間在旺季供不應求，在淡季入住率也能達到90%。”他因此信心滿滿，“投資600多萬元，預計三年就能回本。”現在，他投資的洗浴中心也即將動工。

　　不只是九寨溝人氣旺，在高鐵的加持下，川西北旅游也展現出了蓬勃生機。同程旅游數據顯示，高鐵開通后的首個國慶假期，阿壩州穩居熱門目的地酒店預訂漲幅榜全國第一。

　　中國鐵路成都局集團有限公司綿陽車務段的數據顯示，動車開通后，為九寨溝帶來了自助游、“特種兵”游、周末游等新趨勢，也為沿線旅游產業帶來蓬勃生機與活力。截至11月27日，九寨溝景區接待游客558.82萬人次，同比增長32.58%，黃龍景區接待游客320.58萬人次，同比增長17%。今年11月，兩個景區雙雙提前兩個月破歷史紀錄。

　　客流量也帶來經濟增量。數據顯示，截至11月28日，阿壩州全年累計接待游客超6100萬人次，旅游綜合收入突破550億元大關，同比分別增長14.2%、23.38%，全縣80％的老百姓都端起了“旅游飯碗”。

　　以往的12月，出租車司機蒲小林早就回到老家准備過年了，“因為沒啥人”。而這個冬季，他和許多出租車司機都選擇留在當地，開車來回在高鐵站、各酒店與景區之間接送游客，“散客多，流動性大，今年冬天的生意肯定比去年好。”（成都商報-紅星新聞記者 章玲）

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