11月20日下午，在成都軌道交通27號線一期工程蜀鑫路站外，施工人員正對站外施工圍擋進行拆除。圍擋拆除后，會讓出2條車道，方便周邊市民出行。

　　據成都市住建局軌道處處長房青川介紹，蜀鑫路站是成都軌道交通27號線的起點站，也是最后一個拆圍的車站。隨著拆圍完成，27號線建設進入最后階段。根據預計，27號線將於今年年底建成通車，屆時成都將迎來又一條全自動運行線路。

　　下一步，成都市住建局將加強督導，會同有關部門共同研究，減少軌道交通建設中施工佔道的時間，及時還道於民，為市民提供更加便利、舒適的出行環境。

　　不用再繞路

　　三環路內側至金澤路圍擋已拆除

　　20日上午9時許，成都商報-紅星新聞記者趕到金沙濱河公園站時，該站周邊圍擋已基本拆除，正在對人行道路面進行恢復施工。

　　“現在路看起來寬敞多了。”市民庄先生說，圍擋拆除后，從三環路右轉進金澤路的車道也開放了，回家不用再繞道金陽路、黃苑街了。

　　成都軌道交通27號線一期工程金沙濱河公園站位於蜀輝路與金澤路交叉口西北象限的金沙濱河公園內，沿金澤路呈東西向布置。此前，為了保障通行條件和施工安全，現場主要設置了2處施工圍擋。

　　“周邊有幼兒園、小學及中學，早晚高峰車流量極大，為最大程度提升蜀輝路與金澤路交叉路口通行條件，前期現場採用臨時鋼便橋的方式，保障小區車輛進出及接送學生出行。”據成都軌道建設管理有限公司項目管理二中心副主任胡濤介紹，實際施工過程中，現場制定了多階段交通疏解方案，進行了多次交通導改。隨著管線遷改、道路恢復，金沙濱河公園站全面退圍，退圍面積1055平方米，讓出車道2條、人行道3.5米，恢復蜀輝路與金澤路交叉路口的正常通行。

　　與此同時，在三環路內側與金澤路交叉路口，施工人員正在對該區域圍擋進行拆除。

　　“受地鐵施工影響，加上該路段車流過大，此前該區域經常因為右轉車輛過多，造成道路擁堵，並出現反堵三環路的情況，因此對右轉車道進行封閉。”成都市公安局交通管理局第四分局民警尹彥奎告訴記者，隨著該區域地鐵施工圍擋拆除，該區域的右轉圍擋也可以拆除恢復通行，一定程度上將緩解金陽路、黃苑街的交通壓力，為金沙濱河公園附近居民提供出行便利。

　　地鐵27號線最后一處圍擋已拆除

　　蜀江路恢復雙向正常通行

　　當日，與金沙濱河公園站相距不遠的蜀鑫路站也正式啟動拆圍工作。相較於上午已經拆違並啟動人行道恢復工作的金沙濱河公園站，蜀鑫路站的拆圍工作持續時間較長，到下午才正式拆完。

　　“一方面這個站點打圍區域較大，另一方面周邊地下管網眾多、錯綜復雜，施工過程中涉及雨污水、電力、通訊、自來水、燃氣等管線遷改，其中很多管線還需要臨時遷改、並在后期回遷恢復，所以這個站的拆圍要晚於全線其他車站。”胡濤說，此前，該站主要設置了4處施工圍擋，為最大程度提升蜀江路通行條件，前期以“少佔、快退”原則，制定了六階段交通疏解方案，進行多次交通導改，開展分階段打圍，最大限度保証周邊小區居民的正常出行。

　　根據施工進度，20日在完成剩余管線及人行道恢復后，蜀鑫路站實現全面退圍，退圍面積2920平方米，讓出車道2條、人行道3米，恢復蜀江路雙向正常通行。

　　“這個站是首批治堵清單中拆圍退圍的一個重要站點，同時也是27號線工程最后一個拆圍站點。”房青川表示，下一步，成都市住建局將加強督導，會同有關部門共同研究，減少軌道交通建設中施工佔道的時間，及時還道於民，為市民提供更加便利、舒適的出行環境。

　　成都軌道交通27號線一期工程北起新都區石佛站，西至青羊區蜀鑫路站，是成都第二條全自動運行的地鐵線路，也是成都地鐵首條具有高架區間的全自動運行線路，全長約24.86千米，設車站23座，其中6座為高架站，17座為地下站。

　　根據預計，27號線將於今年年內建成通車，屆時將加強成都北部區域與中心城區聯系，提升成都市快速軌道交通出行服務水平，進一步改善沿線居民的公共交通出行條件。（成都商報-紅星新聞記者 閆宇恆）

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