一年一度的“雙十一”電商大促於昨天落下帷幕，對於快遞物流行業來說，這場沒有硝煙的戰斗還未收尾，反而進入了全年旺季。

　　旺季激增的業務量，既是檢驗行業發展能力的一次“大考”，也是觀察消費市場活力的重要窗口。但是今年“雙十一”從中轉場到物流網點再到快遞代收點卻均未出現快遞爆倉情況，原因為何？川觀新聞記者成都實地探訪。

　　看現場：

　　高峰期網點派件量日均11000票

　　網點、驛站正常派送並無“爆倉”

　　11月12日14點，順豐玉龍東街市中心網點內，快遞員小陳從一輛“籠車”中將屬於自己片區的快遞取出並碼放整齊，快遞數量並不多，十幾分鐘時間，他就完成了分揀，准備進行下一步的派送工作。

　　“高峰期我們網點派件量日均11000票，平時大約在10000票左右，也隻增長了1000票左右。”該網點負責人楊經理告訴記者，自己的工作時間是早上8點到晚上7點之間，每天要進行五趟派送和收件，中午還有午休，“本來以為會有快遞積壓，但是從前兩個高峰來看，並沒有出現這種情況。”

　　同樣的情況也發生在快遞代收點。

　　以溫江區公平街道藍潤光華春天片區的兔喜生活超市為例，12日上午記者在現場看到，該代收點的快遞整齊碼放在貨架上，負責人李昊在整理貨架的同時還有幾名快遞小哥來送貨，但是貨量均不大。

　　“取件比較輕鬆，隻有晚上7點到8點下班高峰期左右會排隊，其余時間都可以自由取件，也沒有出現忙不贏的情況。”李昊說，附近又新開了一家快遞代收點，可以分擔自己代收點的收件量，“雙十一”期間和日常收、取件情況差別不大。

　　據四川省郵政管理局預測，今年的快遞業務旺季從10月21日啟動，預計在2025年春節（1月29日）前結束。相比往年，今年的“雙十一”由於啟動較早、戰線較長，其間會迎來三波快遞高峰，分別在10月25日、11月3日和11月13日左右。

　　“從我們監測數據看，10月25日達到投遞峰值，為2709萬件﹔11月10日，投遞僅2415萬件，這也是郵政快遞行業多年來第一次出現這種情況。”省郵管局市場處相關負責人表示，“雙十一”第三波快遞高峰還未到來，不過按照目前的情況，仍舊會維持平穩狀態，不會出現“爆倉”情況。

　　看原因：

　　三波高峰分散快遞物流壓力

　　前置分揀、智慧取件提高派件效率

　　“今年快遞不‘打堆堆’，很重要的原因是‘雙十一’的時間拉長，把往年集中在一波的快遞高峰分散成了三波。”省郵管局市場處有關負責人介紹，按照“錯峰發貨、均衡推進”原則，省郵管局在“雙十一”啟動前就做好了保障方案，針對成都、眉山、德陽、南充等發貨量較大的地區合理控制攬收節奏，針對投遞壓力較大的地區合理安排倉儲計劃和發貨節奏，通過多種共同配送模式防止快件積壓延誤。

　　順豐玉龍東街市中心網點負責人楊經理也告訴記者，截至目前，該網點攬收的快件總量和去年相比差別不大，高峰期日均攬收量也隻有12000票。“往年都是集中在11月11日那個星期來，屬於短時間快遞量激增，才會爆倉，今年就不存在這個問題了，三波高峰期依次到來，無形中分散了快遞壓力。”

　　除了活動時間拉長外，物流配送機制和技術的變化也提高了派件效率。

　　“現在都不用再進行整體二次分揀了，每一輛‘籠車’都已經提前把我們這個片區的快遞分揀好了，我們隻需要拿走自己負責區域的快遞就能馬上配送。”小陳告訴記者，自己從業9年，見証著物流末端配送從高壓走向輕鬆的轉變。

　　“以前好累嘛，中轉場一大波快遞全部弄來，我們要從成千上萬件快遞裡面分揀出自己負責片區的，每天光分揀快遞都要2個多小時。”小陳說，現在施行了前置分揀機制，快遞在中轉場就按照片區完成了分揀，用“籠車”直接運到網點，快遞員隻需要找到自己對應片區的“籠車”就能進行派件，末端壓力大大減少。

　　走訪中記者還注意到，不少快遞代收點如兔喜超市、豐巢、菜鳥驛站等還設置了智能取件櫃，市民隻需要輸入對應的提貨碼，就可以隨時取走快遞，不用受代收點下班、排隊等因素影響，實現錯時、錯峰取件。“這些智能設備的投用降低了代收點實體貨架的存儲壓力，目前來看足以應對第三波快遞高峰，確保市民們能及時收到自己的快遞。”省郵管局相關負責人說。（川觀新聞記者 曹凘源）

分享讓更多人看到