黃百鐵路（貴州段）站前三標段工程項目分布在苗嶺山地紫雲縣、望謨縣區域，由中鐵二十三局集團有限公司承建。自開工建設以來，項目部通過修建便道助力產業發展、吸納當地群眾務工、採購當地企業建材、購買農產品等方式，積極融入當地經濟社會發展當中，為當地的經濟社會發展注入了新的活力。

修建施工便道伊始，黃百鐵路（貴州段）功能型聯合黨支部統籌鐵路建設沿線人力、物資等資源，多措並舉助力沿線鄉村振興，項目部積極征求當地政府意見，多次修改便道走向，做到永臨結合，讓施工的便道發揮出公路作用，最大化為當地村民進入庄稼地務農及出行提供便利。“以前出門到庄稼地去春種秋收，沒有公路，全靠肩挑背馱，現在便道通了，外面的老板來收購我們的紫薯，車直接開到地裡面，太方便了，希望這條便道能一直保留。”紫雲縣四寨鄉磨安村村民羅小告說。

據了解，黃百鐵路（貴州段）站前三標段修建的115公裡施工便道，有80公裡左右解決了當地老百姓交通出行和生產生活的“大問題”，惠及3個鄉鎮、15個行政村上萬名當地人民群眾。

紫雲國資企業苗寨沖砂石礦廠是一家以生產砂石為主的建材企業，原為地方建設生產碎石、機制砂等地材，產品質量離鐵路建設要求存在差距。黃百鐵路開工后，苗寨沖砂石礦廠在項目部的技術指導及專業培訓下，增加了高效靜態選粉機、碎石整形機、制砂機等設備，生產的碎石、機制砂不但滿足鐵路施工質量要求，還滿足項目部施工生產產能需求。

“項目部在砂石制備的技術上給了我們很大的支持，引進了砂石整形機、選粉機還有砂石制備機等比較先進的設備，現在我們公司的產品質量在原來的基礎上得到了很大的提升，充分保障了黃百鐵路的質量要求，而且在產量上也得到了很大的提高。”苗寨沖沙石礦礦長張文政說。

據了解，黃百鐵路建設僅站前三標段的建材需求量就達到200多萬噸。目前，苗寨沖砂石礦廠正在按照項目部的技術要求，每天可向項目部供應3000至4000噸砂石。除了技術指導苗寨沖砂石礦廠發展壯大外，項目部還大量採購廠址位於紫雲縣的西南水泥廠和望謨縣的貴州森垚水泥有限公司的水泥。

“剛來什麼都不懂，在項目部舉辦的職工夜校培訓學習后，學會了鋼筋綁扎，逐步了解鋼筋焊接知識，接下來，我想考個焊工証。”鋼筋普工張朝貴說。

自項目開工以來，根據“工程項目是載體，群眾務工是目的”的項目建設要求，黃百鐵路（貴州段）功能型聯合黨支部通過“以工代賑”方式，建立了從項目標段、工區、施工作業隊縱向三級聯動體系，主動吸納當地群眾進場務工。截至目前，項目部、工區共舉辦了12期農民工技能培訓班，內容涵蓋施工作業安全應知應會及鋼筋工、架子工、木工、混凝土工、機械特種作業等專業內容，有550余名待業人員實現了向建筑產業工人的身份轉變。到今年底進入施工高峰期后，項目部現場施工作業人員將達3000余人，將消納當地就業人員千人以上。屆時，每月生活所需農產品、日常生活用品消費額度將達兩三百萬元，將拉動當地農產品、生活用品的消費，助力更多的老百姓端穩飯碗。

“黃百鐵路修到我們這裡來，來村裡招工，我目前在工地上干混凝土工，一天能掙200多塊錢，離家近，可以照顧一下家裡面，很滿意，感到很高興。”紫雲縣火花鎮洗鴨河村村民楊雲貴說。

據悉，項目全面開工后，工地上將有上千余台（套）設備、車輛需在當地加油、維修，將大幅拉動當地車輛、機械設備維修業務量提升。“目前，有二十幾輛工程指揮交通車在我們這裡定點維修，大幅提高了我們的業務額。”紫雲縣麒龍汽車服務中心店主肖軍說。除此之外，還需在當地招聘大量司機外，目前已招聘50余名當地司機。

黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經貴州省安順市鎮寧布依族苗族自治縣、紫雲苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區百色市樂業縣、凌雲縣，接入百色站，正線全長約315公裡，設計時速160公裡，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。項目建成后將極大地提升人民群眾出行條件，也有利於當地農產品更好更快地走出去，對於沿線人民群眾提升收入，促進沿線少數民族地區的經濟發展具有實質性意義。（李科、李志峰）

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