隧道掌子面作業情況。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

人民網成都10月17日電 （記者郭瑩）從成達萬高鐵公司獲悉，10月16日，新建成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達萬高鐵）黃家山隧道順利貫通，全線隧道施工進入攻堅階段。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公裡，設計時速350公裡。

黃家山隧道位於四川省南充市境內，為單洞雙線隧道，設計時速350公裡，全長3106米，最大埋深125米，隧道施工條件復雜，隧道上跨在建南潼高速公路九鳳山隧道，下穿G318國道、五龍支渠、木青干線輸油管道、閬南天然氣干線及淺埋沖溝等，主要不良地質有岩溶、煤層瓦斯及有害氣體，Ⅳ、Ⅴ級圍岩佔比90%，受不良地質條件影響，施工難度大，安全風險高。

據中鐵十二局成達萬高鐵工程指揮部總工楊華介紹，黃家山隧道成達萬高鐵成都東至營山西段距離最長，施工環境最復雜的隧道，隧道開建至貫通歷時22個月。據成達萬高鐵公司遂寧建設指揮部指揮長李升平介紹，目前成達萬高鐵建設正在有序推進，全線133座隧道已貫通79座。

成達萬高鐵建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施，具有十分重要的意義。

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