“轟隆隆——”馬達轟鳴聲震耳欲聾，隨著發車令響起，一輛輛越野賽車、全地形賽車依次出發，車手和領航員們不斷加速，駛向茫茫大漠，掀起陣陣黃沙……

　　位於黃河“幾字彎”南岸，我國第七大沙漠庫布其沙漠不久前見証了一場備受矚目的沙漠越野賽事。2024中國庫布其沙漠越野賽暨中國汽車越野拉力錦標賽杭錦旗分站賽在內蒙古鄂爾多斯市杭錦旗舉辦，來自全國各地的29支車隊、138名車手及領航員參賽。賽事期間，一系列特色活動推進體育、文化、旅游融合發展，大大提升觀眾體驗。

　　近年來，鄂爾多斯市發揮優勢，舉辦了多項沙漠越野賽事，提升了沙漠越野運動的熱度與知名度，相關產業不斷成長。如今，沙漠越野運動正成為鄂爾多斯市的新名片。

　　體  驗

　　大漠中越野，星空下露營

　　52歲的徐挨利是土生土長的杭錦旗人，同時也是此次賽事本土車隊——杭錦文旅車隊的賽車手。常年在外比賽，他的皮膚晒得黝黑。“年輕時我就喜歡和朋友們去沙漠越野，從東到西穿越整個庫布其沙漠。”說起與沙漠的故事，徐挨利打開了話匣子，“庫布其沙漠主體部分在杭錦旗，其邊緣地勢比較平坦，很適合初級越野愛好者。”

　　白天在沙丘之間駕車穿行，急速沖刺上坡后，再感受下坡俯沖的感覺。夜晚與好友在沙漠中搭起帳篷，支起燒烤爐，在星空下露營，感受大漠風情……談到庫布其沙漠中的越野時光，徐挨利臉上滿是笑容。

　　多年沙漠越野經歷令徐挨利的車技不斷提升，他開始參加各項越野賽事。自2016年起，他連續參加了多屆環塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽，“還記得第一次參賽，由於經驗不足，后勤維修保障跟不上，中途無奈退賽。”隨后幾年，他不斷總結經驗，加上車隊服務越來越完善，漸漸取得了較好成績。

　　今年是徐挨利第一次在家鄉參賽，同時也是第一次代表家鄉車隊參加比賽，對他來說意義重大。“這次參賽令人難忘，很高興看到這麼多國內一流的車隊和優秀的車手聚集庫布其沙漠。”徐挨利希望，有更多人了解並喜歡越野運動。

　　作為杭錦文旅車隊的經理兼車手，33歲的王旭也是杭錦旗本地人。前年，他和旗裡合作成立了車隊。“現在鄂爾多斯的越野賽事越來越多、水平也越來越高，參與人數逐年增加。”王旭說，“希望未來我的車隊能到全國各地參加更多賽事，也期待更多人知道杭錦旗，來我的家鄉越野和旅游。”

　　成  長

　　建越野小鎮，推沙漠旅游

　　31歲的領航員張晨陽回憶起杭錦文旅車隊剛成立時的情形：“2022年，整個車隊隻有兩名車手和領航員，后勤維修人員也隻有兩人。”隨著投入不斷增加，現在車隊已有8輛賽車、16名車手與領航員，每輛車配備3至4名維修人員，賽車數據統計也更加科學完善，防滾車架、賽用安全帶與座椅、防火賽服等裝備一應俱全。

　　來自寧夏銀川的郭少峰是西夏行者車隊的經理兼車手，從10多年前開始，他幾乎每年都來庫布其沙漠參賽。對於當地的變化，他感受頗深。“2010年，我第一次來杭錦旗比賽。當時沒有配套的越野營地，得自己帶帳篷、方便面和礦泉水。這些年，賽事配套服務大為改善，沙漠裡有了民宿、酒店，隨時能品嘗當地美食。”他笑談，“再不用帶著食物和帳篷參加比賽了。”

　　不遠處，是一輛大型集裝箱貨車，裡面裝滿了各種賽車配件及后勤設備。“早年間，車壞了也沒地方修，全靠自己動手解決。現在維修服務十分完善，為參賽者解決后顧之憂。服務保障能力的提升，有助於讓更多人參與越野運動。”郭少峰說。

　　位於沙漠邊緣的杭錦旗獨貴塔拉鎮，近年來變化不小。38歲的沙日召嘎查牧民白海軍經營著一家牧家樂，“10多年前，來沙漠越野和旅游的人很少，牧家樂一共沒幾家，搭兩個蒙古包就夠用，一年下來全家隻有三四萬元收入。”白海軍回憶。

　　近年來，當地積極打造沙漠越野小鎮，白海軍將牧家樂搬到鎮裡，承包了7座蒙古包，既有餐飲也有住宿，最多可容納90多人同時用餐，“得益於各類越野賽事的舉辦，全國各地來咱們這兒旅游的人越來越多，旺季時游客都得提前幾天訂房。”在沙漠越野小鎮，游客既能品嘗烤全羊、手把肉等當地傳統美食，又能參加篝火晚會、騎駱駝、沙漠徒步等特色活動。

　　“鎮裡給了不少優惠和支持，全鎮現在有農牧家樂30多家。今年我接待了10萬多名游客，收入上百萬元。”白海軍慶幸趕上了好時候。

　　47歲的董新江和28歲的王同都是沙漠越野愛好者，兩人曾多次來庫布其沙漠越野，漸漸愛上了這片土地，先后來到獨貴塔拉鎮定居。“我們倆在這裡成了朋友，開起了汽車修理廠，結識了不少志同道合的朋友。”王同說。

　　伴隨沙漠越野運動熱度增加，杭錦旗旅游業和服務業得到極大提升。“目前我們打造了七星湖、夜鳴沙、金沙嶺等沙漠景區以及獨貴塔拉鎮沙漠越野小鎮，當地農牧民從事農牧家樂、越野培訓等工作，日子越過越紅火。”杭錦旗文旅局局長郝博說。

　　規  范

　　劃重點區域，強安全保障

　　在追求速度與激情的同時，徐挨利反復強調一定要注意安全：“沙漠裡人煙稀少、地形復雜，我們一般是四五輛車結伴而行。如果出現車輛損壞、車陷、沙塵暴等情形，也能互相照應。”

　　充足的食物、飲用水及完善的通信設備，是開展沙漠越野運動的前提。徐挨利和朋友們會隨身攜帶衛星電話和定位儀器，每到一處節點便標記好坐標。“沙漠中經常遇到因准備不足而被困住的游客，我們都會盡力幫忙。”徐挨利2014年加入當地救援隊，多次參與義務救援。

　　本次賽事設有短道排位賽賽段、孔兌溝賽段、庫布其沙漠賽段等，賽程來回各500多公裡，其中沙漠地形佔60%、河道砂石地形佔40%。“庫布其沙漠深處的沙丘地形高低起伏，更有庫布其沙漠‘特產’雞窩坑，越野難度系數較高，十分具有挑戰性。”中國汽車摩托車運動聯合會賽事總監宋軍介紹，比賽全程都有直升機應急救援待命，一旦發生事故可第一時間抵達，並及時派出安全車、救援車、醫療車等提供幫助。

　　為保障沙漠越野運動規范安全發展，當地出台了相關規劃，劃定杭錦旗北側沙漠空間區域750平方公裡為重點旅游區，力求以保護為基礎、保護與發展統籌協調。

　　如今，來鄂爾多斯旅游休閑的游客逐年增加，為當地經濟社會發展注入新活力。2023年，杭錦旗接待游客160余萬人次，旅游收入超8億元。

　　《 人民日報 》（ 2024年10月15日 15 版）

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