成達萬高鐵黃家山隧道建設現場。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

人民網成都10月6日電 （記者郭瑩）記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，國慶期間四川境內的成達萬高鐵等多條高鐵建設正酣，數萬建設工人搶抓施工“黃金期”，沖節點、趕進度、保交付。

10月4日，成達萬高鐵全線控制性工程華蓥山隧道傳來捷報，歷經1277個日夜的建設，隧道出口順利貫通。據中鐵二局成達萬高鐵站前1標項目負責人劉軍介紹，成達萬高鐵華蓥山隧道全長8735米，為加快施工進度，他們將隧道分為進口方向、出口方向和橫洞正洞三部分分段施工。目前。全隧僅進口方向和橫洞正洞小裡程方向之間剩余380.6米尚未貫通，建設者全力以赴，確保2025年年初實現全隧貫通。

據了解，華蓥山隧道穿越瓦斯地層、煤層採空區和岩溶、順層等不良地質，隧道內存在高危有毒有害氣體，建設難度系數極高。施工過程中，管理團隊通過新型工藝工法創新，在兼顧施工安全的同時提升了施工效率。

在成達萬高鐵遂寧涪江特大橋建設現場，中鐵十七局的建設者們正在進行主塔勁性骨架鋼筋安裝。遂寧涪江特大橋全長5585.4米，其主橋為雙塔雙索面鋼混結合梁斜拉橋，主跨長305米，為同類型橋梁中西南第一、全國第二長，目前全橋已進入主塔上塔柱施工及邊跨現澆梁施工階段。國慶期間，該項目有550余名建設者堅守各個工點，負責完成鋼筋綁扎、混凝土澆筑、模板安裝等工序，為實現年底主塔封頂目標努力。

近期，四川氣溫驟降，川西高原寒風刺骨。在阿壩州若爾蓋縣喀哈爾喬濕地自然保護區境內，成都至西寧鐵路瑪莫柯1號隧道建設現場一片火熱。隧道內燈火通明，作業空間裡工人們各司其職，進行掌子面開挖、防水板鋪設等工序，各類機械作業聲、電鑽、風機轟鳴聲不斷。據介紹，節日期間，中鐵二十五局建設者共計投入30多個班組，挖機12台、自卸汽車70余輛，通過智能化施工加速推進標段6個隧道，12個作業面的隧道掘進工作。目前，隧道工程已完成70%。

10月4日，成渝中線高鐵始發站--成都火車站的建設現場，中鐵八局成都車站站房項目總工程師楊杰、工程部部長艾浩然正和搭設腳手架的工人在現場商討腳手架的搭設細節方案。20分鐘后，對支撐腳手架的搭設細節處理完成。

成都火車站擴能改造施工已進行兩年，未來，它將成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。據中鐵八局成都車站站房項目負責人楊鐵鋼介紹，為確保年底前上蓋平台二階段工程主體結構完成50%以上，國慶期間，項目部60余名管理人員全部堅守崗位，200余名工人奮戰現場。履帶吊、全回轉鑽機、旋挖鑽機等大型機械設備根據工序的要求，全速跟進。

西渝高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。在西渝高鐵康渝段控制性工程——七星坪隧道建設如火如荼。七星坪隧道位於四川省宣漢縣境內，國慶期間，約有1000多名工人堅守崗位，加班加點施工，確保明年順利完成該隧道大跨段施工任務。

據了解，今年漢巴南鐵路南充至巴中段、渝昆高鐵重慶至宜賓段、川青鐵路鎮江關至黃勝關段已建成通車，年內，鐵路部門將加快成渝中線高鐵、成達萬高鐵、綿遂內鐵路等多個項目建設，奮力沖刺全年目標任務。

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