9月14日，在位於瀘州市敘永縣馬嶺鎮三塊石村的隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程建設現場，工人們正對黃角坡跨廈蓉高速特大橋連續梁工程加緊施工，鋼筋吊裝、模板安裝，現場一派繁忙景象。

黃角坡跨廈蓉高速特大橋全長788.63米，位於敘永縣龍鳳鎮黃桷坪村和馬嶺鎮三塊石村交界處，採用“T構”連續梁結構，整座特大橋一共有21根墩柱，最高墩柱48米，是敘永境內墩柱最高、難度最大的橋梁。

工程上跨既有隆敘鐵路和G76廈蓉高速，周圍民房較多、農田遍布，高空作業多、安全風險高、施工難度大。負責承建施工的四川路橋集團公路二分公司，採用全封閉式挂籃對稱懸灌澆筑施工，確保合龍兩端精准對接和橋梁施工質量及安全。

“黃角坡跨廈蓉高速大橋跨越廈蓉高速，車流量大，安全風險高，安全措施難度大，因此，我們採取了一個全封閉施工的措施，保障其行車安全。目前已經施工了6個月，從2024年3月份施工完成了90%工程量，預計將在2024年10月中旬完成合龍。”黃角坡跨廈蓉高速特大橋現場技術負責人童勝介紹道。

同樣是西南腹地通往東南沿海地區的主要出海通道，此次即將合龍的隆敘鐵路黃角坡跨廈蓉高速特大橋連續梁全長788.63米，合龍后，標志著隆敘鐵路敘永段主體工程完工，為隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程建成通車奠定堅實基礎。

除了地理環境因素造成的施工困難，罕見的持續高溫也給施工帶來極大的挑戰。

“今年的持續高溫給現場建設帶來了極大的挑戰，項目堅持以人為本的原則，採取早施工、晚施工，中間多休息的原則，確保了現場作業人員得到了充分地休息調整。同時，項目部配備了大量的防暑降溫藥品，高效地推動了項目施工的進度。我們分部預計在2025年3月份完成線下施工，全線預計在2025年10月份實現通車。”童勝說道。

隆黃鐵路隆敘段線路全長138.6公裡。作為西部陸海新通道骨干通道項目，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程北起成渝鐵路隆昌站，南至敘畢鐵路敘永北站，原既有線路29.2公裡，新建線路109.4公裡，設車站11座、隧道23座。項目建成后，將與已通車的隆黃鐵路敘畢段相連，實現南向出川功能，對加快構建成渝地區雙城經濟圈具有十分重要的意義。

來源：敘永縣融媒體中心

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