人民網成都9月12日電 今天上午，在成都新津區永商鎮烽火村天邛高速通車儀式現場，隨著3輛大巴緩緩駛上高速公路完成“撞紅”儀式，四川省高速公路突破10000公裡暨天邛高速建成通車活動步入高潮。

“撞紅”儀式現場。人民網 趙祖樂攝

當天，由蜀道集團投資建設的天府新區至邛崍高速公路（全線）、寧南—攀枝花高速公路（部分路段）、成都—樂山高速公路（部分路段）、南充至成都高速公路擴容項目（部分路段）、樂西高速公路馬邊至昭通段（部分路段）5個高速公路項目集中通車，新增通車裡程163公裡。至此，四川高速公路通車裡程一舉突破10000公裡大關，達到10051公裡。四川也繼廣東、雲南后，成為全國第三個高速公路通車裡程“破萬”的省份。

巴山蜀水險峻雄奇，卻也成為川人聯通外界的天然阻隔。從1995年成渝高速公路建成通車至今，四川高速公路從無到有、從0到1，實現“人暢其行、物暢其流”。

回溯四川高速公路建設發展歷史，一條又一條高速在廣袤川蜀大地織就，由點及面，織密成網——

繼成渝高速之后，成綿高速、內宜高速、成雅高速相繼開通。

2000年，全省高速公路通車總裡程突破1000公裡，初步構建起全省高速公路主骨架。

2004年起，此后每一年，四川都有高速公路上新。

2008年，勇擔災后重建重大使命，擘畫新藍圖、探索新模式，全省高速公路建設駛入快車道，進入全國第一方陣。黨的“十八大”以來，四川交通緊緊圍繞全面建成小康社會目標，全力推動高速公路建設大踏步前進。

2020年，全省高速公路通車總裡程突破8000公裡，實現全省21個市（州）政府所在地通高速公路的歷史性突破。

古金高速水落河特大橋。蜀道集團供圖

多年來，在省委、省政府的堅強領導下，四川交通逢山開路、遇水架橋，實現從“蜀道難”到“蜀道通”再到“蜀道暢”的轉變，為服務四川經濟社會發展、支撐國家重大戰略落地實施注入澎湃動力，10000公裡的四川高速公路建設史，見証了四川經濟社會高質量發展的恢弘篇章。

從0到10000公裡，四川高速積極與全國聯網成片、融為一體，建成高速公路進出川大通道33條，與周邊6個省份實現高速公路連通，構筑了四川對外開放“四向八廊”的戰略性綜合交通運輸走廊，為加快建設國家綜合立體交通極、服務四川打造國家戰略腹地奠定了堅實基礎。

從0到10000公裡，四川高速覆蓋平原丘陵、暢通盆周山區、邁向高原山區，146個縣（市、區）通高速，82%的縣城實現“15分鐘上高速公路”，以全省2.3%的線網裡程承擔著近40%的貨運量任務，在暢通經濟循環、助力全省構建現代化產業體系中發揮著主動脈作用。

從0到10000公裡，高速公路有力促進區域間互聯互通和高水平協調發展，成為溝通城鄉、支撐縣域經濟高質量發展的主要載體，為廣大農村地區特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，為支撐全省打贏脫貧攻堅戰和實施鄉村振興戰略發揮了重要作用，當好了全省經濟社會高質量發展的開路先鋒。

從0到10000公裡，四川高速累計完成投資1.28萬億元，極大促進了當期社會總產出，成為全省促投資穩增長的重要助推器。在建設過程中，四川交通始終秉持“以大開放促大發展”的理念，累計成功招商高速公路項目90個、總裡程8963公裡，引進社會投資約1.32萬億元，招商體量達全國第一。

從0到10000公裡，四川高速極大縮短城際間、城鄉間時空距離，構建了安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系，通行優惠政策惠及千家萬戶，“暖心之家”溫情服務貨車司機，主題服務區成為新的打卡地，繪制了“人享其行、物暢其流”的美好畫卷。

從0到10000公裡，萬裡通途建成“雲端上的高速”雅西高速、“攀登公路建設珠峰”的雅康高速等一大批享譽中外的世界級“超級工程”，在大跨度橋梁、超高橋梁、超長隧道等方面取得了多項世界級創新突破，打造了一系列交通基礎設施建設四川標杆，持續擦亮“中國建造”閃亮品牌。

久馬高速刷經寺段馬塘特大橋。四川省交通運輸廳供圖

大道興川、萬裡通途。2024年，四川在建高速公路項目37個、3392公裡。接下來，全省公路水運建設項目將搶抓當前黃金施工期，全力以赴抓項目促投資，確保全年完成投資2600億元，全年建成高速公路500公裡以上，新開工500公裡以上。

奮力加快建設交通強省，打造國家綜合立體交通極。展望未來，2035年，四川將基本形成功能完善、能力充分、服務均衡、銜接順暢、安全可靠的省域高速公路網絡。屆時，川渝互動將更加便捷，內外通道更加順暢，節點覆蓋將更加廣泛，綜合銜接更加充分，安全保障更加有力，基本實現成渝區域一體融合、省會極核多路放射、兩翼三帶互聯互通、地市縣域全面連通的省域高速公路網絡。（郭瑩、趙祖樂）

分享讓更多人看到