6月15日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車12690列，較現圖增加205列﹔開行貨物列車22595列，較現圖增加74列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。據悉，新圖車票將於6月1日起陸續發售。

　　值得注意的是，本次列車調圖后，涉及我省我市的鐵路網絡也將發生變化。國鐵方面稱，新的列車運行圖為即將開通運營的蘭張高鐵蘭州至武威段、巴中至南充高鐵、日蘭高鐵庄寨至蘭考段等新線列車運行作出安排。當前，巴南高鐵已經進入試驗運行階段，每天安排7組動車運行，全線多個站房施工進度也已進入收尾階段。巴南高鐵納入新的列車運行圖后，這一穿行於革命老區的高鐵距離開通越來越近。

　　國鐵集團運輸部負責人介紹，此次調圖是鐵路部門對全國鐵路列車運行方案進行的一次優化調整。調圖后，我國鐵路網整體功能將進一步提升，客貨運輸能力進一步增強，將為我國經濟持續回升向好和人民群眾生產生活提供強有力的運輸保障。

　　一是京廣高鐵全線按時速350公裡高標運營，運輸品質進一步提升。京廣高鐵武廣段安全標准示范線全面建成，調圖后京廣高鐵全線實現按時速350公裡高標運營，運輸能力總體提升4.2%，北京西、武漢至廣州南最快旅行時間分別為7小時16分、3小時17分，分別壓縮22分、23分。

　　二是完善中西部地區列車開行結構，為中部地區崛起和西部大開發提供有力支撐。其中，首開太原至深圳動車組列車，兩地間旅行時間為8小時17分，較普速旅客列車壓縮27小時57分﹔在南寧東至北京西首次開行夕發朝至動臥列車2列﹔在大理至深圳、成都至珠海、瀘州至北京、重慶至黃山等城市間首開動車組列車，促進西部區域人員流動和經貿往來。

　　三是優化部分旅客列車運行方案，服務國家戰略和區域經濟社會發展。其中，優化首都樞紐客站分工，北京站首次開行經由京滬高鐵運行的動車組列車，可達上海、青島、廈門等主要旅游城市，在北京西至雄安站增開動車組列車2列，助力京津冀協同發展﹔首次開行烏蘭浩特至青島北普速旅客列車、沈陽北至漢口動車組列車，在北京朝陽至哈爾濱西站增開動車組列車2列，進一步提升進出關客運能力，強化東北地區與其他區域互聯互通，助力東北全面振興﹔首次開行香港西九龍至張家界西動車組列車，促進香港與內地人員往來。

　　在提升運輸服務品質方面，鐵路部門將持續優化鐵路12306服務功能，提升旅客購票體驗，擴大計次票、定期票、旅游套票等新型票制產品應用范圍，對實行市場化票價機制的動車組列車推出更為靈活的票價折扣，最低4折，讓旅客享受更多優惠票價。

　　（成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽綜合新華社）

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