旅客在天府國際機場合影留念

　　4月17日凌晨，川航3U3811航班滿載旅客從天府國際機場起飛，12小時后抵達奧克蘭國際機場。這是復航直飛奧克蘭的首航航班，成都是我國中西部地區率先恢復直航新西蘭的城市。

　　在我國中西部地區，該航線是目前唯一直航新西蘭的航線，依托成都國際航空樞紐的高效便利中轉優勢，將輻射服務我國西部地區與新西蘭之間的便利交往和密切合作。

　　4月16日晚上8時，記者在成都天府國際機場T1航站樓看到，旅客正在辦理值機手續，再過3個多小時，他們乘坐首航航班起飛，當地時間次日下午4時左右抵達新西蘭奧克蘭國際機場。晚上9時，成都至奧克蘭航線復航首發儀式在天府國際機場舉行，現場向幸運旅客派發了首航紀念品。據川航地服部國際（地區）客運室值班主任魏磊介紹，首航航班客座率比較高，共搭載了270名旅客，客座率超過80%。接下來，成都至奧克蘭將於每周六往返直飛各一班。

　　奧克蘭是新西蘭最大和經濟最活躍的城市，也是連接南太平洋的交通樞紐，全球眾多重要的跨國公司都在奧克蘭設有辦事處。在開通直航之前，成都出發前往新西蘭需要中轉，最快也需要17個多小時。直飛航線開通后，成都與奧克蘭縮短至12小時飛行裡程。

　　市口岸物流辦相關負責人稱，奧克蘭航線是成都直飛大洋洲的第3條客運航線，也是目前我國中西部地區唯一直航客運航線。該航線恢復開通，在我國中西部地區構建起聯通新西蘭的空中橋梁，將有力推動人員交往與經貿合作交流。

　　近年來，成都圍繞國際航線恢復拓展、鞏固航空門戶樞紐地位戰略部署，聚焦打造中國中西部面向全球的航空門戶樞紐和國際航空中轉樞紐總體目標，率先實現北美洛杉磯，歐洲法蘭克福、倫敦，大洋洲墨爾本、悉尼等重要洲際樞紐航線復航，通達歐洲、北美洲、大洋洲、非洲的洲際客運骨干航線網絡基本形成，亞洲重要航點基本實現全覆蓋，國際航線網絡覆蓋范圍和航班密度顯著增強。

　　截至目前，成都在飛的國際及地區定期直飛客運航線已增至49條，加上穩定運行的21條國際及地區貨運航線，航線數量達70條，位居全國第4、中西部第1。

　　新聞觀察

　　為什麼說成都恢復直飛奧克蘭很重要？

　　時隔4年，成都與新西蘭的空中橋梁恢復直航。該航線恢復直航后，成都與大洋洲之間往來構建起三條直飛航線網絡，連通澳大利亞墨爾本、悉尼和新西蘭奧克蘭3個境外航點，實現每天都有航班往返直飛，為彼此之間的交流往來、貿易合作等提供最為高效的國際通道服務。

　　提及新西蘭，大家或許率先想到的是奶粉、獼猴桃，其實成都與新西蘭之間的貿易往來、交流合作遠不止於此。早在2015年，成都就與新西蘭哈密爾頓市締結為國際友好城市，哈密爾頓為懷卡托大區首府，距離奧克蘭僅1個小時的駕車行駛裡程。此前自1996年開始，成都與新西蘭懷卡托大區建立了國際友好合作關系。

　　從現代農業、教育旅游到文化交流、高新技術科研等，成都與新西蘭展開密切合作。其中，包括中國—新西蘭獼猴桃聯合實驗室在成都建立，聯合打造獼猴桃國際化創新平台，通過兩地在資源、市場、技術、人才、管理等優勢資源上互補，疊加推動科研協同創新，加速促進技術轉移轉化，加快構建獼猴桃全產業創新鏈。

　　2019年9月，成都哈密爾頓麓湖小學成立。這是成都與新西蘭哈密爾頓兩地攜手打造的國際化友城教育合作項目，為落地成都的第三個國際友城合作辦學項目，實現率先採用“政府主導、企業參與、中外合作”辦學模式，進一步促進國際青少年人才培育與交流合作。

　　不僅如此。成都大學與哈密爾頓的懷卡托理工學院還是友好學校，雙方互派師生進行互訪和交流。多年來，成都與哈密爾頓加強在商貿領域的合作，鼓勵開展有利於兩市經濟發展的活動，促進兩市企業間交流，並探索在現代農牧業、文化教育、人才交流、高新技術科研等領域合作，鼓勵雙方民間機構互設代表處。

　　來自成都海關的最新數據顯示，今年前兩個月，四川對新西蘭貨物貿易進出口值3億元，同比增長34.6％。其中，成都對新西蘭貨物貿易進出口值2.4億元，同比增長41.3％。

　　一條直飛航線，一張登機牌，彼此往來更加便利，交往合作也更加密切。此次復航首航，除了部分普通旅客，還有由政企界代表團組成的考察團乘坐航班前往新西蘭。在我國中西部地區，該航線是目前唯一直航新西蘭的航線，依托成都國際航空樞紐的高效便利中轉優勢，將輻射服務我國西部地區與新西蘭之間的便利交往和密切合作。

　　記者從首航儀式上了解到，今年1—3月，成都國際航空樞紐實現旅客吞吐量2118.7萬人次、同比增長35%，貨郵吞吐量21.7萬噸、同比增長38.7%，旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別居全國城市第3位、第5位。

　　成都日報錦觀新聞記者 楊富

　　攝影 李冬 制圖 申娟子

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