“恭喜您，成為今年全國第1200億件快件的收件人！”12月5日15時39分，成都市光華錦苑，順豐快遞員張超越將一件鮮花快遞交付市民張女士。

　　國家郵政局快遞大數據平台實時監測數據顯示，這件從雲南昆明發往四川成都的順豐快件，是2023年我國第1200億件快件。自2021年以來，我國快遞年業務量連續3年突破1000億件，此次突破1200億件大關，凸顯出我國快遞市場繁榮活躍、發展質效不斷提升。

　　張女士4日下午下單，5日下午即收件——第1200億件快遞是如何實現跨省“次日達”的？記者進行了跟蹤採訪。

　　高鐵快運可實現“次日達”甚至“次晨達”

　　5日10時29分，昆明至成都的DJ882次高鐵快運整列動車組駛入成都雙流西站。與其他列車不同的是，這趟列車車廂裡的“乘客”全部是電商快件，其中之一就有從昆明發往成都的全國第1200億件快件。

　　“凌晨4時32分從昆明發車，6個小時就到成都了。”順豐西南分撥區運力副總經理曾京介紹，4日18時26分，該快件從昆明斗南花卉市場發出后，運抵昆明洛羊鎮站，通過卸貨、轉運后，裝載到DJ882次動車組上。

　　今年7月12日，成昆高鐵快運動車組正式開通運行。在近5個月的運行時間裡，順豐日均雙向貨量達50噸左右，其中雲南貨物品類以生鮮、鮮花為主，四川則以生鮮食品為主。

　　“成昆高鐵快運動車開行以后，我們的運行時效從隔日達變成次日達。”順豐四川區負責人李蔚琛介紹，成昆高鐵快運對兩地物品流通質量提升帶來較大變化，尤其是對鮮花類貨物全程恆溫，確保了品質。相較於航空1500公裡以上、公路800公裡以下的運輸距離優勢，高鐵快運動車組的優勢運輸距離在800公裡至1500公裡，不僅可以保障兩地快件“次日達”，部分快遞更是可以實現“次晨達”，准點率也大幅度提升。

　　昆明到成都，鮮花約佔高鐵快運貨物一半

　　列車抵達雙流西站后，工作人員立即在站台布置連通車門的貨物傳送設備。列車上的貨物經傳送設備運輸，直接通往站台下方的汽車裝貨平台裝車，被運往3公裡外的順豐成都長興中轉場。

　　11時14分，拉著第1200億件快件的快遞車輛抵達順豐成都長興中轉場並進行卸貨。記者在中轉場看到，一起卸貨的大部分是鮮花快件。

　　“這車貨物主要從斗南花卉市場發出，所以大部分是鮮花。”曾京介紹，順豐通過高鐵從昆明運到成都的貨物日均20噸至25噸，其中鮮花的佔比達一半以上，加上其他運輸方式，每天僅順豐承運的從昆明發往成都的快遞，鮮花就超過100噸。

　　15時10分，快件運抵順豐光華南三路業務部。

　　15時39分，張女士簽收了這件全國第1200億件快遞。張女士介紹，自己差不多每兩周就會在網上買一次鮮花，快遞越來越快捷方便，線上購買跟線下購買鮮花已經差異不大。

　　成都市郵政管理局市場監管處處長伍俊介紹，通過高鐵從昆明運到成都的貨物日均50噸左右，其中鮮花佔比達一半左右。

　　據成都市郵政管理局透露，1—11月，成都市快遞投遞量超25億件，人均收到快件約120件。近年來，成都市高鐵快遞運輸矩陣起步成勢，採取“快運專列+客貨混裝”雙模式，利用整列動車組或確認車、捎帶貨物和專用車廂等運輸方式，以“公鐵聯運”鏈接西安、重慶、昆明等最優路網扇面主要城市，實現高鐵快運批量運輸快件無縫銜接，推動高鐵通道和快遞物流“雙網融合”，不僅保障“點對點”兩地快件“次日達”，部分快遞更是實現“次晨達”。（四川日報全媒體記者 燕巧）

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