多哈扎裡至科克斯巴扎爾鐵路。中鐵二院供圖

鐵路上設置的野生大象專用通道。

　　孟加拉國當地時間11月11日，多哈扎裡至科克斯巴扎爾鐵路正式開通運營。在川央企中鐵二院參與承建，是“川軍”在孟加拉國的又一個共建“一帶一路”項目。

　　多哈扎裡至科克斯巴扎爾鐵路項目是孟加拉國十大優先發展項目之一，也是孟中印緬經濟走廊重要組成部分，其建成通車，把孟加拉國最大港口城市吉大港和旅游城市科克斯巴扎爾相連，交通時長由此前的約6小時縮短至2小時，成為泛亞鐵路網在孟加拉國境內的關鍵路線，對孟加拉國乃至南亞的經濟發展具有深遠影響。鐵路線路全長103.5公裡，其中第1標段52.5公裡，由中鐵二院代表中國中鐵負責實施，採取施工總承包方式承建。

　　“該鐵路一大亮點是規劃修建了野生大象專用通道，並建立監測預警系統。”中鐵二院多哈扎裡至科克斯巴扎爾鐵路項目經理江亞非介紹，這一創新舉措為人類與野生動物和諧相處提供了新探索。

　　孟加拉國境內有約300頭野生亞洲象，多數生活在吉大港山丘地區。該鐵路途經孟加拉國東南部多個野生動物保護區，因食物、水源和季節性遷徙等原因，該區域生活的100多頭野生亞洲象將頻繁跨越鐵路線路。中鐵二院項目團隊聯合相關單位，開展該鐵路經過的野生動物保護區范圍內野生亞洲象的分布區域、生活習性、遷徙通道分布和變遷情況等生物特性監測與研究。建設過程中，項目團隊還開展了野生大象通道選址、結構形式比選和設計研究以及鐵路防撞柵欄或防護網等生態保護措施研究，為野生大象通道建設提供良好技術保障。（劉格格 四川日報全媒體記者 王眉靈）

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