11月1日，蜀道集團傳來消息：久馬高速馬塘隧道雙幅貫通，為久馬高速年底再新增48.5公裡試通車段打通“腸梗阻”﹔樂西高速九口至昭覺段31座橋梁全面貫通，為該路段年底建成奠定堅實基礎。

　　馬塘隧道是久馬高速首座微瓦斯特長隧道，系久馬高速控制性工程之一。隧道位於阿壩州馬爾康市梭磨鄉，海拔3220米，最低溫度零下18℃﹔隧道內發育有兩條支溝，日均出水量約1.2萬立方米，相當於5個標准游泳池的容積﹔地質均為IV、V級圍岩，自穩能力差。

　　面對高寒、缺氧及施工面臨的多項困難，參建單位持續優化施工組織，根據圍岩變化情況及時調整施工方案﹔針對掌子面出水量大、初噴材料不易凝固的情況，採用新型材料和工藝。

　　久馬高速是四川連接青海的高速公路大通道，起於久治（川青界），止於馬爾康，全長219公裡，平均海拔超過3000米，是我省一條典型的高原高速公路。全線分為久治（川青界）至阿壩互通段50公裡（已於2022年12月31日建成試通車）、中壤口至王家寨互通（刷經寺段）48.5公裡、全線剩余路段（阿壩互通至中壤口）分段建成通車。其中，中壤口至王家寨互通（刷經寺段）計劃年底建成試通車。

　　當天，樂西高速拉一木大橋完成雙幅貫通。拉一木大橋由蜀道集團所屬川高公司主導投資、四川路橋橋梁公司承建，位於涼山州昭覺縣拉一木鄉，橋區屬於深切的高山峽谷地貌，大橋沿懸崖峭壁而建。

　　項目團隊致力於科研攻堅，確保主梁0號塊施工、挂籃懸臂施工、邊跨現澆段施工等順利推進，全力打造“品質工程”，並在懸崖峭壁上開挖出一條施工作業的“加速跑道”，進一步保障施工安全，打破技術難關，有效縮短工期。

　　樂西高速（馬邊至昭覺段）是四川省高速公路網規劃中的一條縱線，起於樂山市馬邊縣民建鎮，以仁沐新高速公路馬邊支線終點為起點，經涼山州，止於昭覺縣洛古水庫庫區南側，與規劃的西昌至昭通高速公路（G7611線）相接。建成通車后，將連接大小涼山腹地，結束馬邊、美姑、雷波不通高速公路的歷史，對完善區域高速公路網、促進沿線地區經濟發展具有重要意義。項目計劃2025年全線建成通車。（四川日報全媒體記者 王眉靈）

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