10月27日6時許，一列流線型車體、車頭形似駿馬的動車組停靠在成都東站25站台，車門旁顯示屏顯示著“C5651”“成都東-宜賓西”等字樣，這正是首次在川落戶的CRH2G型高寒動車組，27日該車正式迎來載客“首秀”，后續該車將在川內多條高鐵線路上載客運營。

　　6時17分，CRH2G-2426+4079高寒動車組重聯擔當的C5651次載著214名旅客從成都東站駛出，經過1小時28分鐘的行駛，於7時45分到達宜賓西站，完成首趟載客任務。

　　CRH2G型高寒動車組為8輛標准編組，4動4拖布局，最高設計時速為250km，定員613人。該型動車組攻克了耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化五大技術難題，能同時適應高寒、風沙、高海拔等惡劣運營環境，適應海拔高度最高可達3600米，可以在零下40℃極端氣候環境下正常運營，冬季氣溫為-35℃時，客室溫度可保持在18℃以上，能在高海拔、溫差大及冬季氣溫低等不良氣候條件下正常運行。

　　為確保新車型首次上線載客運營安全，成都動車段提前組織51名隨車機械師開展資格性培訓，取得值乘資質，並從中選拔2名骨干隨車機械師擔當首趟值乘任務。

　　同時，成都動車段制定詳細的動車組上線前整修計劃，做好開行方向、編組信息和旅客服務信息灌裝確認等工作，確保動車組按令開行。從動車組高壓牽引、車端連接、制動供風、車內服務設施等方面入手，對車載儀表、頭罩開閉機構、外門部件等機械性部件進行全方位體檢，對列車網絡系統、配電櫃內各接線、風路水路進行逐一排查整備，並對車內座椅、電茶爐、空調、衛生間等旅客服務設施進行逐一檢查，試驗其功能狀態，做好旅客服務保障。

　　近期，CRH2G型高寒動車組還將在川內多條高鐵線路上載客運營。

　　成都商報-紅星新聞記者 閆宇恆

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