最新!瀘州境內7個新建火車站規模和站型公布

2021年05月13日16:55  來源:大聽網
 
原標題:最新!瀘州境內7個新建火車站規模和站型公布

  12日,《改建鐵路隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程環境影響評價第二次公示》在政府網公示。此前,隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程初步設計獲得省發改委正式批復。

  公示中介紹了新建車站設置與分布情況:線路自既有成渝鐵路隆昌站引出,利用既有鐵路至嘉明站,而后向南利用既有線提速120km/h,經福集、得勝至雙加鎮,分別設福集站、得勝站和雙加站。自雙加站引出后,新建單線外繞城區,經況場鎮設瀘州西站,而后新建長江橋跨越長江至納溪區納溪站(初期利用既有長江橋過渡),出站后經天仙鎮、護國鎮、江門鎮、興隆鎮,分別設天仙、護國東、江門鎮東、興隆東站,終至敘永縣敘永北站連接敘畢鐵路。改建后線路全長約138公裡,其中新建線路約111公裡,改建既有隆敘線約2公裡,利用既有隆敘線約22公裡,利用在建敘畢鐵路約3.2公裡。

  項目近期共分布車站11處,其中利用既有隆昌、福集和納溪站共3處,在建敘永北站1處,新建嘉明、雙加、瀘州西、天仙、護國東、江門鎮東和興隆鎮東站共7處。

  新建7個車站基本情況

  嘉明站

  嘉明站為既有隆敘線預留車站。車站共設到發線4條,有效長滿足880米,預留復線引入條件﹔隆昌端設牽出線1條,有效長 350米﹔安全線1條,有效長50米﹔新建50×6×0.3米行車指揮站台1座。

  站對右設貨場1處,設貨物線2條,其中站台庫線1條,有效長 350米﹔集裝箱長大笨重貨物線Ⅰ條,有效長300米,預留延長至350米條件,設35米跨龍門吊1台﹔設260×26×1.1米貨物站台1座,210×18米倉庫1座。

  雙加站

  車站新建到發線6條(含正線1條),遠期預留2條,有效長均滿足880米﹔兩端各設機待線1條,有效長90米﹔新建50×6×0.3米行車指揮站台1座。

  站對左設置貨場1處,共設盡頭式貨物線4條,預留貫通式貨物線條件,其中站台庫線2條,有效長350米﹔集裝箱長大笨重貨物線2條,有效長350米,設35米跨龍門吊1台。設350×38×1.1米貨物站台2座,210×30米倉庫2座﹔牽出線1條,有效長450米,設超偏載設備1處。

  站對左設整備所1處。站同左設維修工區1處,設大機停放線1條,直線段長260米;軌道車庫線2條,直線段長 120米﹔機車整備線1條,直線段長70米﹔安全線1條,有效長50米。

  既有線於雙加站南端引入,連通雙加至瀘州段、瀘州至瀘州港段﹔設安全線1條。

  瀘州西站

  車站設到發線3條(含正線1條),遠期預留1條,有效長滿足880米﹔新建550×8×1.25米客運站台1座,遠期預留550×8×1.25米客運站台1座,兩站台之間設8米寬旅客地道1處﹔安全線3條,有效長50米。

  天仙站

  天仙站為會讓站,共設到發線2條(含正線1條),有效長滿足880米﹔設50×6×0.3米行車指揮站台1座﹔遠期關站。

  護國東站

  護國東站為中間站,共設到發線3條(含正線1條),預留到發線1條,有效長滿足880米﹔設50×6×0.3米行車指揮站台1座。

  站同左設置維修工區1處,設軌道車庫線2條,直線段長120米﹔安全線1條,有效長50米。

  江門鎮東站

  江門鎮東站為會讓站,設到發線2條(含正線),有效長滿足880米﹔設50×6×0.3米行車指揮站台1座,遠期關站。站內設鐵路橋1座,橋長348.95米。

  興隆鎮東站

  興隆東站為會讓站,設到發線2條(含正線),有效長度滿足880米﹔設50×6×0.3米

  行車指揮站台1座,遠期關站。站內設鐵路橋1座,橋長234.1米。

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  隆黃鐵路隆昌至敘永鐵路擴能改造工程是國家《西部陸海新通道總體規劃》重要組成部分,未來將肩負“四川-貴州-廣西”最近出海鐵路貨運大通道的重任,對我省全面融入國家“一帶一路”建設、“中國—中南半島”經濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”等國家重大戰略具有重要意義。

  隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程起自既有成渝鐵路隆昌站,經內江市隆昌市,瀘州市瀘縣、龍馬潭區、江陽區、納溪區、敘永縣,終至在建敘畢鐵路敘永北站,分為隆昌——瀘州——納溪——敘永——畢節——織金——黃桶六段建設,除敘永到畢節段擴能改造外﹔其余五段均已開工,通車。(記者 盧廣)

(責編:章華維、高紅霞)