8月17日凌晨4时54分，随着盾构机刀盘从斑竹园站接收井破桩而出，市域（郊）铁路成德线（下称成德线）聚虹路站至斑竹园站左线盾构区间顺利贯通。至此，成德线39.45公里盾构区间正线实现“洞通”。

所谓正线“洞通”，是指轨道交通项目中连接各地下车站的区间隧道工程掘进施工全部完成，为后续全线轨道铺设、机电安装等工序提供充分的空间保障，项目建设也将再次提速。从首台盾构机“成德1号”始发，到此次正线“洞通”，成德线用了26个月。

成德线正线投入的14台盾构机中，有9台是“成德造”。四川成德轨道交通有限公司相关负责人介绍，盾构机根据成德线线路特点“量身定制”，面板式刀盘耐磨抗冲击，大扭矩驱动提供充足动力。“本地化生产使得盾构机能够在工厂内进行零件预拼装，随后分段运输至建设现场，大幅缩短组装调试时间，提升建设效率。”

目前，成德线地下段10座车站已全部封顶，其中9座车站机电安装已启动；高架段4座车站正在进行主体结构施工；轨道铺设完成14.1公里。成德线建成后，将推动成都、德阳迈入“轨道同城”时代，双城产业、人口及各类生产要素将实现高效聚集，对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。（四川日报全媒体记者 陈昊）