●以成都为“圆心”，3条夜间动车线路把成渝城市群和京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市群串联，形成四大城市群联动格局

●成都至北京夜间动卧发送旅客超44.5万人次，至上海超12.8万人次，至深圳、广州超13.1万人次，多条线路高峰时段座无虚席

7月1日19时28分，D996次动卧列车缓缓驶出成都东站，载着满车旅客向北京丰台站驶去。当天正是成都至北京、上海的夜间动卧列车开行一周年的日子。当晚，多趟夕发朝至的夜间动卧列车陆续启程，奔赴北京、上海、广州、深圳等。

记者从中国铁路成都局集团有限公司了解到，近年来，成都夜间跨区出行网络迎来跨越式发展，相继增开至深圳、广州、北京、上海的动卧列车，以成都为“圆心”，3条夜间动车线路把成渝城市群和京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市群串联，形成四大城市群联动格局。数据显示，成都到“北上广深”，夜间动卧一年发送旅客超70万人次，其中成都至北京夜间动卧发送旅客超44.5万人次，至上海超12.8万人次，至深圳、广州超13.1万人次，多条线路高峰时段座无虚席。

夕发朝至

动卧列车化身“移动酒店”

“以前去上海谈项目，得搭一整天时间在路上，到了目的地非常疲惫。”来自德阳的商务旅客李铭是蓉沪动卧的常客，一年来已往返十余次。他给记者算了一笔时间账：“周三晚上上车，睡一觉，周四早上到上海就可以谈事，下午处理完收尾，当晚就能上车返程，周五一早回成都上班。前后不到48小时，完整的工作日一个不耽误。”他说，身边不少朋友都成了动卧的“铁粉”，大家管这叫“移动酒店”。

像李铭这样往返成德眉资与京沪之间的商务人士不在少数，依托成都铁路枢纽的集散优势，德阳、眉山、资阳三地市民无需辗转中转，即可便捷接驳全国夜间动车网络，直达北上广深核心城区，跨区域“同城化”通勤从梦想变为现实。

在成都国际铁路港工作的货运代理经理王女士，也是夜间动卧的常客。“我们做进出口贸易，经常需要去深圳。这条线就是我们连接大湾区的一条‘快车道’。”她坦言，南向通道的畅通让她所在的企业对接国际市场更加从容，货物、资金、信息的流转效率大幅提升。

高效便捷

带动文旅市场双向繁荣

高效便捷的出行模式，同样带动了文旅市场双向繁荣，跨区域客源互送、文旅互访日趋常态化，巴蜀文旅资源与三大城市群实现互补共生，节假日文旅消费市场持续升温。

立足旅客实际需求，中国铁路成都局集团有限公司持续优化服务体系，致力于将夜间动卧打造为高品质跨省“黄金夜间通道”。走进动卧车厢，防噪耳塞、矿泉水整齐摆放在铺位枕边，软卧车厢的四色拖鞋便于旅客快速区分，仿佛置身“移动旅居空间”。

深夜时分，列车上的“深夜食堂”更是暖意融融，多种川味小吃、轻食套餐一应俱全，旅客扫码即可点餐到铺。据成都东站客运车间值班主任邱小晟介绍，铁路部门将精准把握全年客流变化规律，不断升级服务品质、丰富文化体验，同时深化与地方政府、旅游企业的联动合作，进一步释放铁路枢纽经济活力。（成都日报锦观新闻记者 陈煦阳）

来源：成都日报