记者从蜀道集团获悉，6月17日，随着康定至新都桥段高速公路（以下简称“康新高速”）康定隧道掌子面一声爆破声响，该项目隧道掘进里程正式宣告过半。这条高速建成后，将无缝衔接成雅、雅康高速，形成“成都—康定—新都桥”高速通道，彻底终结G318线折多山段“半年冰雪、常年拥堵”的历史，康定至新都桥的通行时间也将缩短一半。

记者了解到，针对地理高寒难题，项目全面落地机械化、智能化施工模式，减少人工作业时长。同时，全面发挥省内最大高原隧道钢材智能化加工中心效用，6条生产线实现无人化运转，即便外部环境风雪交加，也能保障物料不间断供应。此外，项目搭建全天候气象监测体系，数据接入智能管控中心智慧指挥系统，暴风雪来临前，系统将提前预警，可实现施工计划动态调整。建设应用了多套适配高原破碎围岩的专项工法，结合多源超前地质预报技术，配套使用靶向泄水、分级排水工艺，精准疏导地下水，实现了隧道掘进的安全有序推进。

截至目前，康新高速隧道开挖已超50%，路基土石方工程完成51%，桥涵工程完成54%，施工进入攻坚冲刺阶段。康新高速由蜀道集团主导投建，作为G4218雅叶高速的重要组成路段，项目既是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中雅安到叶城联络线的重要路段，也是四川省“十八射九纵九横”高速公路网中对外放射线的关键组成部分，力争2028年建成通车。（成都日报锦观新闻记者 陈煦阳）

来源：成都日报