记者昨日从成达万高铁有限公司获悉，6月8日2时许，随着最后一片长32.6米、重达160吨的钢箱梁稳稳架设于成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）左右线纺织厂大桥0号、1号墩，标志着成达万高铁左右线纺织厂大桥顺利贯通，为后续无砟轨道施工筑牢坚实基础。

左右线纺织厂大桥位于重庆市万州区，是成达万高铁全线控制性工程，桥梁全长392.81米。大桥紧邻郑渝高铁纺织厂四线大桥，该桥每日通行列车近160列，受线路、地理、站点等多方面限制，成达万高铁左右线纺织厂大桥采用“极限贴邻”施工模式，与郑渝高铁纺织厂四线大桥最小净距仅0.16米。

据中铁三局成达万高铁16标指挥部总工程师李达昌介绍，紧邻郑渝高铁开展钢箱梁吊装，相当于在大动脉上实施高精度“微创手术”，不容有丝毫偏差。针对钢箱梁节段超长超重、单件最大160吨、拼装精度要求高的特点，项目技术团队优化制定工厂分段制造、现场260吨汽车吊拼装、500吨履带吊整体吊装成套施工方案。

左右线纺织厂大桥是成达万高铁接入渝万城际、连通郑渝高铁路网的关键工程。新渝万高铁规划与成达万高铁互联互通，经成达万高铁接入万州北站郑万场，可直达郑州、北京方向。

成达万高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路建成后，将形成成都直达中原及京津冀地区的快速客运通道，对成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略具有重要支撑作用。（成都日报锦观新闻记者 陈煦阳）

来源：成都日报