“五一”假期，成都轨道建设施工现场仍一片火热。记者从成都轨道集团获悉，截至目前，18号线盾构累计掘进完成98.5%，成德线也已转入站后工程攻坚期，成眉线轨道铺设已完成43%。

　　走进18号线三期骡马市站、火车南站施工现场，焊花在暗处炸开又熄灭，机器嗡鸣声交织在一起，建设者们忙碌穿梭其间，连续攻坚全线铺轨作业。据成都轨道建设项目管理一中心管理人员张星念介绍，目前，18号线三期建设全力推进中，已完成全线4座车站封顶，盾构累计掘进完成98.5%，铺轨完成80.2%，机电安装与装修工程已完成42.5%。

　　在市域（郊）铁路成德线德阳北车辆段施工现场，塔吊林立、机械轰鸣，数百名建设者坚守岗位。走进建设工地，混凝土墙体上管线孔洞整齐划一、位置精准。

　　“这些孔洞由BIM技术提前模拟优化，实现设备安装一次性精准就位，省时省力，质量也更有保障。”项目机电工程师介绍，建设团队坚持“模型先行、按模施工”，在设计阶段完成三维数字孪生模型，提前解决管线碰撞、预留预埋等问题，有效提升施工精度与效率。

　　目前，该车辆段已有多个单体建筑实现主体结构封顶，成德线也从大规模土建施工阶段，转入轨道铺设和机电安装等站后工程施工攻坚期。地下段10座车站已全部封顶，其中8座车站及德阳北车辆段机电安装已启动，盾构累计掘进完成86.7%，高架段4座车站正在进行主体结构施工。

　　在市域（郊）铁路成眉线视高站至红碑站区间，一榀榀长30米、重520吨的箱梁被架桥机精准吊起，施工人员紧盯着全站仪测量数据，一点点控制着落梁速度。成眉轨道公司建设事业部土建管理人员闵杰介绍，全线13座车站中11座已完成主体结构施工，盾构掘进全部完成，轨道铺设完成43%，箱梁架设完成77%。（成都商报-红星新闻记者 闫宇恒）