西渝高铁双碉楼特大桥架梁作业现场。受访者供图

　　●达州至广安段全长约115公里，需预制和架设1520孔箱梁

　　●西渝高铁康渝段隧道已贯通53座，桥梁已合龙91座

　　记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，4月17日10时58分，随着最后一孔长32米、重约700吨的箱梁落在西渝高铁双碉楼特大桥第18孔桥墩上，西渝高铁达州至广安段箱梁架设全部完工，为下一步无砟轨道施工和铺轨创造条件。

　　西渝高铁是西安至重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。 西渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。

　　达州至广安段全长约115公里，需预制和架设1520孔箱梁。该段需跨越既有襄渝铁路，对架梁精度和安全管控要求极高。为此，项目团队采用“智能调平+激光定位”双控系统，实现毫米级的架设误差控制。

　　目前，西渝高铁康渝段正加速推进，隧道已贯通53座，桥梁已合龙91座，正全面进入隧道攻坚，无砟轨道、站房及四电工程建设的关键阶段。

　　西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、西安至延安高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的重庆至昆明高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善。（四川日报全媒体记者 寇敏芳）