“昨天搭乘成都中欧班列走了3个柜的货，现在几乎每天都有货出口。”14日，记者见到成都京东方车载显示技术有限公司物流关务部部长郑倩时，她正坐在电脑前忙碌着，出口货物增多了，订舱、报关等业务工作量也会相应增加。

“幸好是在成都，也幸好早早就搭乘中欧班列。”郑倩说。成都京东方车载显示技术有限公司总投资25亿元在成都建设显示模组产线，主要生产车载用显示模组，目前公司产品主要搭乘成都中欧班列出口至欧洲。

今年受国际局势影响，海运不稳定不顺畅，而空运成本费用高，相比之下，运行稳定且时效高的国际铁路运输，成了货物出口的最佳选择。

“由于海外订单增多，今年以来公司对中欧班列货柜需求量已经增长了3—4倍。”郑倩说，相比之下，中欧班列运行更稳定，运输时效、成本费用更有竞争优势，在厂区直接装柜再运抵铁路港，加上成都实行24小时预约通关，通关便利化水平较高，一般20天左右就可以把货物交到欧洲客户手中。“如果走海运，需要把货物先运抵上海等沿海城市，算上陆路运输成本、中转装卸费用，跟中欧班列的运输费用差不多，但是运输时效要低许多。”

公司海外订单逐年增多。但一边是地区冲突对国际物流造成不利影响，一边则是企业对国际运输需求增加，面对这样的情况，郑倩却说公司货物出口运输几乎没受到影响。她称，针对国际物流运输的风云变幻，成都口岸物流等相关部门多次派人联系我们，了解国际运输上是否有影响、有没有遇到难题。“有可能我们还没有想到的问题，他们未雨绸缪已提前考虑到了，让我们感到既暖心又放心。”

围绕推动物流资源与园区需求深度匹配，实现通道与产业的双向赋能，成都创新实施国际班列服务常态化进园区行动，并明确了年内实现国际班列服务全面覆盖“3+22+N”产业园区的目标，每个重点园区配备专属班列服务专员，建立常态化供需对接机制，园区企业诉求“即时响应、闭环解决”。截至目前，成都国际班列服务已相继入驻天府新区、高新区、温江区、成都经开区等区域内各个产业园区。

4月15日，记者从市口岸物流办了解到，成都国际班列服务进园区行动自3月中旬启动以来，到目前已“近距离”服务园区企业18家，通过定制化服务为园区企业解决国际物流运输问题21个，有效提升企业出海便利度，助力“蓉企蓉品出川出海”。

成都日报锦观新闻记者 杨富

受访者供图