日前，伴随着汽笛长鸣，满载货物的班列从位于自贡市自流井区的西南（自贡）国际陆港呼啸而出，驶向中亚、欧洲、东南亚……

当前，在自流井区，一条条飞驰向前的班列编织的开放大通道，正成为串联起区域产业发展、激发经济活力的“黄金动脉”。从班列常态化开行到产业要素加速集聚，从“自贡造”扬帆出海到“一带一路”红利持续释放。自流井区以通道经济为引擎，正加速构建南向开放共赢圈，书写着内陆城市对外开放的新篇章。

班列联通世界 陆港枢纽能级跃升

近日，在西南（自贡）国际陆港中心的自贡创发建设有限公司办公室，该公司综合业务部副部长徐骋正紧锣密鼓地协调着月底中亚班列首发回程的各项事宜。

“这是陆港园区首次迎来中亚班列回程，标志着我们从‘单向输出’迈向‘双向互通’，将极大提升枢纽能级。”徐骋介绍，自陆港启动建设以来，该公司始终以“打造西部内陆开放高地”为目标，全力推进班列开行、口岸功能完善、产业配套服务等重点工作。

截至目前，西南（自贡）国际陆港已成功开行中老、中欧、南向班列，形成了“三向齐发”的国际物流通道格局。其中，中老班列将开展常态化运行，让四川的装备制造、化工产品等运抵东南亚，再返程带回热带水果、橡胶等特色产品；中欧班列串联起俄罗斯、德国等欧洲工业重镇，为自贡及周边地区企业提供高效便捷的“出海”通道；即将迎来回程的中亚班列，则将进一步打通与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家的贸易往来。

通道是基础，产业是核心。自流井区正以通道经济为依托，持续优化要素保障，服务招商引资工作。加快完善陆港基础设施，推进铁路专用线、海关监管场所、保税仓库等项目建设，提升货物通关效率。围绕班列开行需求，精准对接产业链上下游企业，吸引物流、贸易、加工等产业集聚。如今，陆港已吸引多家知名物流企业入驻，形成了“班列+园区+产业”的良性互动格局，助推“工业强市”战略在自流井区落地生根。

企业深耕市场 “自贡造”扬帆出海

作为西南（自贡）国际陆港的国际物流运输运营企业，自贡北港物流有限公司的发展历程是陆港崛起的生动缩影。2020年，北港物流入驻陆港园区，成为推动西部陆海新通道建设的重要力量。“几年前，这里还是一片待开发的土地；如今，已成长为川南地区重要的物流枢纽节点。”陆港相关负责人介绍。

数据显示，近3年来，北港物流累计实现货值超10亿元，货源结构从单一到多元，覆盖彩灯、化工品等多个领域。其中，自贡特色产品彩灯成为“拳头货源”。自贡彩灯享誉全球，但过去运输成本高、时效慢。现在通过专业物流公司发运，节省出更多时间。去年，超过3000套自贡彩灯通过自贡北港物流承运，点亮了多国夜空，成为“文化出海”的亮丽名片。

化工品则是另一大优势货源。依托自贡盐化工产业基础，自贡北港物流与当地化工品企业深度合作，将焊条、焊粉、焊丝、化学纤维等产品销往国外，年运输量突破5000吨，让更多“自贡造”“四川造”走向世界。

区域协同发展 产业集聚效应凸显

从企业发展到区域腾飞，自流井区正以西南（自贡）国际陆港为核心，加速构建“通道+枢纽+网络”的开放体系，打造南向开放共赢圈。

在产业集聚方面，自流井区围绕陆港布局了装备制造、冷链物流、先进材料等产业集群。数据显示，近年来，自流井区通过陆港引进产业项目20余个，总投资超60亿元，通道经济对区域经济增长的贡献持续提升。

自流井区主动与广西、重庆、成都等地的陆港、海港开展合作，共建“蓉欧+自贡”“渝新欧+自贡”等联运通道，实现资源共享、优势互补。今年1月至11月，全市开行西部陆海新通道铁海联运班列242列，运送货物1688标箱、货量3.64万吨，分别同比增长11.49%、17.14%，累计货值7600余万元。

此外，自流井区还注重“软环境”建设，推出投融资等一体化金融服务，设立专项扶持资金，对企业利用班列运输给予补贴。近年来，陆港园区累计为企业节约物流成本超3000万元，有效提升了市场竞争力。

从汽笛声中启航，在开放中成长。自流井区以大通道串起大产业，以大开放促进大发展，正逐步实现从“内陆腹地”到“开放前沿”的华丽转身。未来，随着西部陆海新通道支点作用不断强化，自流井区将吸引更多资源、技术、人才集聚，为千年盐都建设内陆开放高地贡献更大力量。（尚永高）

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