“停车难，休息更难，以前天没亮就要赶去城郊找车位，也只能在驾驶室里凑合睡一觉。”对于巴中市的本地货车司机而言，一个安全、便利的停车休息处，曾是遥不可及的奢望。

此前，巴中市纪委监委在走访调研中发现，货车司机“停车难”“休息难”问题突出：一方面，货车、货物安全得不到保障，油箱、电瓶被盗事件在过去时有发生；另一方面，因城区限行、城郊停车位不足，许多司机只能选择占道停车，不仅影响交通，还存在诸多安全隐患。

“我们发车时间一般比较早，凌晨三四点就要取货装车，停车的地方离家远，我们干脆就睡车里，图个方便。”平昌县一名货车司机的话，道出了这个群体的普遍困境。

说是“图个方便”，实则充满艰辛与风险，必须推动解决这一群体的急难愁盼问题。巴中市纪委监委随即行动，将化解货车司机“停车难”“休息难”问题，作为群众身边不正之风和腐败问题集中整治的重要内容，向市交通运输局发出督办意见，要求其切实履行行业主管职责，问准需求，精准发力，探索化解货车司机“停车难”“休息难”问题的有效路径。

针对全市货车司机的停车需求，巴中市交通运输局统筹盘点市域内可利用的闲置资产和可投入的增量资源，按照“区有枢纽、县域有节点”的服务目标，规划停车场地、新增货运车位。

通江县盘活利用小江口汽车城410平米闲置场地，改造建设“货车司机之家”，集成淋浴洗衣、共享厨房、快捷充电、维修保养等功能，配置休息床位让司机睡个安稳觉。平昌县新建停车场同步规划72个货运车位，主城区北环线建成货运服务区新增150个车位，24小时安保让停车更放心。

巴中市巴州区纪检监察干部在枣林镇漩滩村“卡友之家”服务区了解运行保障情况。冉聪贵摄

建好是基础，用好是关键。为确保其良性运转、持续发展，巴中市纪委监委发动市、县相关派驻纪检监察组对基地建设、管理服务、运行机制等情况开展“嵌入式”常态监督，及时发现问题并督促整改，推动“货车司机之家”不断健全管理制度，提升服务质量，让货车司机愿意停驻、安心休息。

针对货车司机长期“在路上”、诉求多元的特点，巴中各县区交通运输局建立了辖区货车司机微信群，如果路上遭遇货运“堵点”，货车司机可直接在群内@交通局长反映处理。

与此同时，巴中市纪委监委也将处置投诉问题个数、诉求响应率、满意度纳入监督调度指标，推动维权部门解决运费纠纷、违章申诉、执法检查不规范等问题40余起，实打实保障货车司机权益。

在监督力量的持续注入下，巴中市货车司机的诉求反映渠道被拓宽，诉求办理质效得到改善提升，服务保障软硬件体系逐渐成型。一位刚在“司机之家”休息完的师傅满意地说：“现在能安心地吃口热乎饭，车停在这里也放心，就像在路上有了个‘安稳家’。”

从“无处安放”到“安心停靠”，巴中市以精准监督推动具体问题整改，让为民服务见之于行、惠及于民。（苟山迪、熊安金）

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