2025全国首届“低空技术与工程”专业建设研讨会现场。主办方供图

12月5日至7日，由成都市航空航天产业联盟主办，西北工业大学出版社、中国民用航空飞行学院低空经济产业创新研究中心协办的2025全国首届“低空技术与工程”建设研讨会在成都召开。

全国首批开设该专业的6所高校中，北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学3所赴蓉参会高校的院系负责人现场分享专业建设的初步成效。据介绍，该专业报考热度高涨。今年首批招生中，北航、西工大等校录取分数均超出学校投档线10至20分，直观反映出学生及家长对专业发展潜力的认可，凸显市场对低空经济领域高素质人才的需求。

各位专家结合自身所在高校及科研领域的实践经验，分享了诸多前沿观点与切实可行的举措，为低空经济人才培养提供了多元思路与宝贵借鉴。西北工业大学教授刘贞报提到，聚焦低空飞行器领域，培养具有家国情怀，追求卓越、引领未来，能够从事低空相关科学研究，设计开发、生产制造、适航审定、运维保障的“总师型”人才；南京航空航天大学通用航空与飞行学院副院长、教授司海青围绕低空经济发展需求，介绍南航“三域三性三跨”深度融合培养体系，锚定产业方向，以基础厚实、复合交叉、创新领军为核心素质锤炼人才能力，以跨学科、跨学校、跨行业为实施路径，贯通式培育能引领产业创新发展的总师型人才；东南大学交通学院院长、教授马涛聚焦于交叉学科建设，提出“打破学院壁垒，构建协同育人体系，不仅需要多学科进行交叉融合，更要求多所学校展开通力合作”；电子科技大学航空航天学院副院长、教授李波结合“成电方案”实践经验，分享了无人机人才“技术+场景”的培养路径；西南交通大学扬华讲席教授张建平重点阐述了低空交通需要构建“空天地一体化”管控系统，核心是突破通信导航融合、自主避障等关键技术，这要求专业课程强化工程实践与技术创新模块；北京航空航天大学可靠性工程研究所副总工程师、北京航空航天大学教授章文晋强调，专业建设须紧扣产业需求，将高校重点实验室与企业结合；成都时代星光科技有限公司副总经理张万宁带来企业视角，其分享的“时光云管控平台+AI智能无人机”实践案例，为校企合作提供了鲜活样本。

据介绍，低空技术与工程低空技术与工程作为典型的理工科交叉学科，普遍要求考生选考物理与化学科目，着重夯实学生的工程技术基础与科学思维能力。从就业导向来看，专业就业渠道多元、发展前景广阔：毕业生既能入职大疆创新、亿航智能等低空飞行器研发制造、低空运营服务领域企业，从事技术研发、系统集成、运营管理等核心岗位；也能进入民航局、空管局等行业监管与服务机构，参与低空空域管理、合规运营监管等工作。据行业数据统计，当前我国低空经济领域人才缺口已超100万，随着产业规模化发展，人才需求将持续扩大，为该专业毕业生提供了充足的就业空间与成长机遇。

人才短缺已成为制约低空经济发展的核心瓶颈。当前，市场不仅亟需研发、制造、应用等传统领域人才，更渴求基础设施运维、智能网联、装备检测验证、数据算力开发等新兴领域专才。这一痛点，正是教育部增设“低空技术与工程”“无人驾驶航空器系统工程”等新专业的重要考量。

会议在低空经济领域的教材建设、人才培养与学科布局三大核心议题上达成“成都共识”：一是坚持产教融合，突出特色发展。高校需结合自身优势与地方产业规划，制定差异化的人才培养方案。二是推动成果转化，夯实育人基础。会议倡议将本次研讨会成果系统化、标准化，转化为系列教材和实验室建设方案，夯实教学基础。三是建立长效机制，深化持续合作。计划每年举行两次全国性专业建设研讨会，以促进持续交流与协同发展。

此次会议及“成都共识”的达成，标志着低空经济人才培养从自发探索进入了协同共建的新阶段，为构建支撑产业高质量发展的人才体系奠定了坚实基础。（杨卓谕）

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