甘洛南站。赵璐琪供图

人民网成都11月10日电 （赵祖乐、实习生赵璐琪）11月7日，“五彩大凉山 万千气象新”四季度主题采访活动启动。本次活动以“‘十四五’高质量发展凉山答卷”为主线，组织中央、省、州媒体深入西昌、普格、甘洛三地采访。

巍巍凉山，千年彝乡。2022年12月26日，新成昆铁路全线通车，标志着全国最大的彝族聚居区正式迈入“动车时代”。昔日，从西昌到成都需要11小时；如今，最快2小时55分钟即可抵达。飞驰的“复兴号”不仅翻越了崇山峻岭，更承载着500多万凉山人民对美好生活的向往，为这片土地带来前所未有的发展机遇。

新成昆铁路在凉山境内绵延272公里，设有甘洛、越西、喜德、冕宁、西昌、德昌等车站。其中，西昌西站站房面积达1.5万平方米，成为川西南重要的交通枢纽。为满足多元化出行需求，当地动态增开动车趟数，优化运行组织，开行“夕发朝至”全列卧铺列车、“熊猫专列”旅游列车等。

文旅产业实现跨越式增长

动车的开通，彻底激活了凉山丰富的文旅资源。“坐着复兴号去大凉山”成为新风尚。2023年，全州接待游客4900万人次，旅游收入542.75亿元；2024年分别增长至6208.39万人次和651.75亿元；2025年1至9月，增速依然强劲。西昌市作为旅游集散地，2024年接待游客突破3000万人次。甘洛、越西等县变化尤为显著：甘洛县从2021年接待游客2.3万人次，飙升至2025年1至10月的121.3万人次；越西县2023年游客量同比增长367.41%。喜德的温泉与漆器文化、冕宁的卫星发射观景与红色旅游、德昌的康养业态，都因动车而名声大噪，形成了“游客来得轻松、地方增收致富”的良性循环。

工业发展迎来新机遇

新成昆铁路为招商引资装上了“磁铁”，显著降低了企业考察洽谈的时间与心理成本。埃普诺30万吨硅碳负极材料、中原钛业高纯钛等一批重大项目相继落地凉山，其决策充分考虑了日益完善的交通物流条件。西昌高铁新城的快速崛起，正是动车带动区域开发的生动写照。凉山州正以此为契机，积极承接制造业转移，以打造千亿级工业集群为目标，深化攀西国家战略资源创新开发试验区建设，加快构建现代化产业体系，奋力跑出高质量发展“加速度”。

乡村振兴注入新动力

动车不仅带来了游客，也让大凉山的优质农特产品搭上了快车。依托“当日达”“定时达”的动车组物流，西昌的葡萄草莓、甘洛的八月瓜、越西的贡椒、冕宁的甜樱桃、德昌的桑椹，以及“雷波脐橙”“盐源苹果”等快速走向全国，拓展了云南、成都、广东、浙江等市场。“建基地、强带动、做精品、扬品牌”的发展路径，让“大凉山”品牌愈发响亮，成为富民兴商的不竭源泉。

绘就新蓝图，未来交通再升级

尽管成就显著，但凉山发展不平衡不充分的问题依然存在，铁路仅覆盖6县（市），技术标准与运力已难以满足未来需求。规划建设宜西高铁已成为全州人民的热切期盼。下一步，凉山将以“筑通道、填留白、促开发”为思路，全力争取宜西高铁纳入国家“十五五”规划并尽早开工，为打造四川南向门户枢纽、建设交通强州提供支撑，并大力发展“高铁+文旅”经济，持续写好资源能源、特色农业、文化旅游“三篇大文章”。

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