6月27日7时48分，随着从巴中东站开往广州南的D1787次列车鸣笛驶出站台，新建汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段（简称巴南高铁）通车满一周年。一年来，这条铁路开行列车近1万列，运送旅客超700万人次，日均2.1万人次。今年，巴南高铁运行线路持续优化升级，自7月1日起，巴中将通过巴南高铁实现直达珠三角、长三角，线路通达10个省份，覆盖39个城市，沿途停靠91个站点。

　　“过去回家路上要耗费大半天，如今坐高铁两个多小时就能直达。”家在成都、工作在巴中的小陈感叹，铁路拉近了双城距离，让选择“反向”就业的他增添了留下的动力。数据显示，巴南高铁列车日开行数从开通初期的18列增至29列，最高峰日开行34列，高密度的班次让“同城效应”愈发显著。

　　开通一年来，巴南高铁服务水平不断提升，让铁路线成为带动地方文旅经济发展的重要引擎。仪陇站联动景区，在站前广场开通直达朱德故里景区的定制旅游车，旅客出站后仅需 15分钟即可抵达景区。2024年7月至今，南充市仪陇县共接待游客1126.5万人次、同比增长12.1%，实现综合收入112.5亿元、同比增长7.8%。其中，朱德故里景区接待游客376.19万人次，同比增加25.57万人次，增幅7.29%。在巴南高铁带动下，巴中市一年红色文旅接待游客高达1900万人次。

　　巴南高铁是四川首条由地方主导建设的高速铁路，于2019年12月开工，2024年6月27日正式开通运营。其通车运营，结束了巴中不通高铁的历史，激活区域发展新动能。（丁兆学 四川日报全媒体记者 寇敏芳）

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