5月18日17时，德阳市旌阳区嘉陵江西路与泰山南路二段交会处传来捷报——在地下20米深处，“成德2号”盾构机刀盘从四川建院站破桩而出，市域（郊）铁路成都至德阳线工程（简称成德线）德阳南明挖段至四川建院站盾构区间右线隧道顺利贯通。今年2月，该区间左线实现贯通。此次右线贯通，标志着成德线首个盾构区间实现双线贯通。

　　成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，是继成资线、成眉线后，成都都市圈启动建设的第三条市域（郊）铁路。项目建成后，将推动成都、德阳迈入“轨道同城”时代。 “此次双线贯通比原计划提前近一个月。”四川成德轨道交通有限公司盾构技术负责人代军介绍，成德线6座地下车站主体结构已封顶，地下段13台盾构机已累计掘进15.8公里，除德阳南明挖段至四川建院站盾构区间实现双线贯通外，成都段韦家碾站至凤台三路站盾构区间右线隧道已贯通，盾构累计掘进完成率达35.2%。

　　目前，成德两地的动车日开行超100列，高峰时段最短开行间隔仅5分钟。与此同时，成德线全线盾构施工，德阳绕城南高速开工建设，G5京昆高速扩容德阳段建成通车，天府大道北延线公交专线开通运行。

　　随着成德交通同城化加速推进，产业、项目、服务发展迅猛。成德区县结对共建7个飞地园区，上海攀业等26个项目签约落地。成德学校结对132对，共建64个医疗跨区域专科联盟、医保异地就医住院联网结算率达96%，505项高频政务服务事项实现同城化无差别办理。

　　成都中医药大学附属医院医生吴建英有新期待。该院德阳医院计划于年内投用，作为首批派驻专家，吴建英已过了一年半的“成都—德阳”工作模式。她说：“现在日常通勤主要依靠自驾和高铁，期待成德线尽快开通，可以实现地铁通勤。”（四川日报全媒体记者 兰楠 陈丽霏）

分享让更多人看到