今年6月，航空发动机企业中发天信完成了总部从北京到成都的搬迁。一次跨越2000公里的迁移，背靠着一个跨越两年时长的合作故事。

两年前，中发天信第一次跟成都“触电”，通过注册运维服务公司与航空工业成飞建立合作关系。一年前，中发天信跟青羊区相关部门接触，希望把一部分业务放到成都，但产业空间受限、建设航空发动机高空台等问题困扰着双方。

最终敲定的这一锤，源于双方变三方。地缘相近、产业互通、优势互补的青羊区和崇州市携手合作，加速了企业的落地。总投资35亿元的中发天信航空发动机生产测试项目在青羊区、崇州市两地同时落地。其中，项目在青羊区落户总部及研发中心，在崇州市将建设航空发动机高空测试平台和发动机组装及零部件制造。

目前，项目已经开始规划设计和建设，预计在2026年底前完成建设。

“牵手”一年，青崇结对已“开花”。随着中发天信航空发动机生产测试项目，成维精密、丰修科技等航空配套企业的落地，青崇航空科技产业园迈出了“立园满园”的第一步。

“青崇”合作吸引中发天信落地

位于崇州经开区内的青崇航空科技产业园，是青崇合作航空产业项目的主要空间承载地。当前，部分区域正打围施工，园区内已建成标准化厂房22万平方米。在崇州产业发展版图上，青崇航空科技产业园西临崇州高铁商务区，东北衔明湖未来公园社区，三者连阵成势，组成11.5平方公里的青崇结对联动合作区。

“青崇合作给我们提供了落地成都的契机。”中发天信副总经理刘兵表示，企业一方面希望贴近主机场，靠近主要客户成飞；另一方面需要建设航空发动机高空台。能同时满足两个要求的，只能是“青羊+崇州”。

青羊与崇州地缘相近，开车20多分钟，两地之间还有成雅高铁往返，最快仅16分钟。适度的距离和便利的交通，放大了崇州相对青羊而言的产业空间承载优势。

“青羊区的工业用地十分有限，且工业区旁几乎全是居住区。航空制造业，尤其是大部件的制造，对用地的需求比较大。而崇州有着相对富足的用地，且与青羊区的距离很近，很适合‘总部+基地’‘研发+生产’的共建模式。”青羊区发展和改革局相关负责人介绍。

中发天信的落地关键在于崇州为航空发动机高空台建设所提供的支持。刘兵说，航空发动机被誉为飞机制造业“皇冠上的明珠”，航空发动机高空台便是镶嵌明珠的那个“托”，有了高空台，明珠才会灿烂。“可以说，有了高空台，就能研制更先进的飞机。”

据悉，中发天信在崇州建设的航空发动机高空台将是国内首个由民营企业建设的高空台，将来会作为公共平台以市场化运营模式提供给行业内的航空发动机使用，这也将是青崇合作的模式创新。

航空国创中心产业园运营公司产业负责人欧林林提到，位于青羊区的国家高端航空装备技术创新中心将推动关键核心技术实现产业化，未来产业化的首选之地，也将是“近水楼台先得月”的崇州市。

推动两地协同错位发展

今年上半年，青羊、崇州按照6：4的比例共同出资5亿元，成立青崇航空产业开发有限公司，结合青羊链主企业带动性强、科技创新强等优势，以及崇州智能制造和空间承载优势，联动发展航空产业。

崇州市发展和改革局经改科负责人邓凯文介绍，实体化运作青崇航空产业开发有限公司是青崇合作的一大创新，通过主动转变以“框架协议”为基础的松散合作模式，按照“主业聚焦、市场逻辑、滚动发展”的模式，构建可持续发展的利益共同体。

具体来说，“主业聚焦”即集中力量建设青崇航空科技产业园2.1平方公里核心区，“市场逻辑”即以“综合建设成本+国资投资回报”为评估标准，租售兼顾向入园企业提供产业载体，“滚动发展”即合作区前五年产生的税收收益等作为资本金持续注入公司用于发展。由此，突出以“利益链接”的发展共同体将固化结对联动。

同时，链主企业在结对联动的项目合作中存在感很强。

“从去年下半年到现在，围绕产业链上重点配套企业招商，都会请链主企业或者链主企业所对应合作部门的相关负责人一起去联动招商。”青羊区航空新城管委会投促部部长兰易说。

青崇合作不仅是两个区市的双向赋能，更是站在全市航空产业链角度拓增量的创新之举。据悉，青崇航空科技产业园着眼全市航空产业大局，错位布局“航空材料+关键零部件+工业无人机”三大门类制造基地，量身定制合作区可操作的航空产业发展路径，推动崇州航空产业与青羊、新都等地协同错位发展，拓展全市航空产业链的长度和深度。

兰易表示，青崇航空科技产业园不单单是由成飞一家链主企业牵引，包括中航无人机、中发天信在内的企业相继落户，增强园区的产业多样性和牵引性。下一步，两地将重点围绕无人机、机电航电设备等配套产业联动开展招商，加快项目导入和园区建设脚步。

成都商报-红星新闻记者 钟茜妮

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