嘉陵江从南充穿城而过。 南充市顺庆区融媒体中心供图

　　“过去两年，南充在全省营商环境评价中，经营主体满意度均获全省第一。”11月18日，在“万千气象看四川”系列主题新闻发布会南充专场上，南充市委副书记、市长尹念红信心满满。他将自己比作“店小二”，表示要以“店小二”精神，服务好全市39万经营主体。

　　今年上半年，南充民营经济增加值增速7%，高出全省1.2个百分点，GDP占比63.1%，名列全省前三。“小巨人”澎湃出“大能量”，越来越多的南充民营企业，在先进制造业上挑起重担。

　　两年“全省第一”的背后，建设嘉陵江生态绿色经济带示范市，南充的底气在哪？

　　看产业潜力

　　“嘉陵江畔有家企业叫三环电子，出产的光纤陶瓷插芯产品‘个头不大’，却是‘南充造’走出国门的重要代表，占全球市场份额70%以上。”发布会上，尹念红分享。

　　去年夏天，160台“南充造”新能源整车发往东南亚，标志着南充批量出口整车实现突破。今年该产品正式进军欧洲市场。

　　谈及这些民营企业，尹念红说，一个“龙头”带来一条产业链，成为南充高质量发展的“引擎”。

　　目前，南充正大力推进汽车汽配、化工轻纺、食品医药“三大支柱性产业”转型焕新，持续壮大电子信息、高端装备制造“两大成长性产业”，低空经济、氢能、人工智能“三大新赛道产业”。

　　南充市副市长罗明远表示，南充将加快培育一批千亿级产业和百亿级企业，力争到2026年，全市规上工业企业达1250户以上，规上工业增加值增速迈入全省排头方阵。

　　看区位优势

　　“达成、兰渝、成达万、汉巴南四条铁路在南充境内交会，成达万高铁2027年建成通车后，从南充出发30分钟可直达成都天府国际机场。”尹念红表示，作为四川东向北向的开放门户，南充的立体交通体系已初具规模。

　　2023年底南充正式迈入“双机场”时代。在高坪机场三期改扩建项目全面完工后，可满足年旅客吞吐量350万人次以上的使用需求。“成都—阆中—达州”低空短途运输航线，日前首飞成功。“一市两翼，我们将与高坪机场的商务航线错位发展，实现1+1＞2。”阆中机场党委书记、董事长李广平表示。

　　嘉陵江仪陇至重庆北碚水路货运航线日前开通，助力南充水上运输“通江达海”。据统计，南充通航水域面积、航道里程、船舶数量均居全省第一位，南充港也成功接入全国“北粮南运”水上大通道，千吨级船队可经重庆直达上海。

　　“还有一批新的交通项目，将被提上日程。”发布会上，尹念红还带来好消息：南充至广安铁路项目建设已进入前期研究阶段。此外，南充已与嘉陵江沿线的14座城市签署合作协议，计划开通“广元—南充”“南充—重庆”等“水上巴士”。

　　看政策配套

　　发布会上，尹念红将南充描述为一座“友商”的城市。

　　何为“友商”？日前举行的第三届南充市企业家日大会，南充市委主要负责同志再次郑重承诺：将一如既往支持企业、尊重企业家，持续营造公平竞争的市场环境、公正透明的法治环境、宽松优惠的政策环境、高效廉洁的政务环境，让企业家在南充投资放心、创业安心。

　　11月11日，四川永盈新材料有限公司年产80万吨功能性新材料一体化产业链项目一期工程举行机械竣工仪式，标志该项目正式进入试运行阶段。“从签约到开工，我们只用了78天。总投资330亿元，作为南充工业领域投资规模最大单体项目，建设两年多就实现竣工试生产，这速度同样行业内领先。”四川永盈新材料有限公司副总经理陈建生说道。

　　“南充速度”的背后，是一揽子政策的配套支持。

　　今年1月，南充市委、市政府下发《关于开展推进新型工业化三年攻坚行动的通知》，明确建立“挂帅出征”的领导机制。对于“争资引项”过程中新引进的项目，南充则提出“店小二”精神，为项目服好务。

□四川日报全媒体记者 徐浩煊

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